功能。 10.进气控制系统的功能是根据发动机 和 的变 化，对发动机的进气进行控制。 11.根据喷油器的用途，可将其分为 式喷油器和 式喷 油器：根据喷油器的驱动电路形式，可将其分为低阻喷油器和高阻喷油器。 二、单选题（每题2分共30分) 1.汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制() 开始的，这也是发动机最重要的控制内容。 A.空燃比B.怠速时刻C.点火时刻D.废气再循环 3.装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油 器内与进气支管内的压力差为()kPa。 A.10B.50C.250D.500 3.电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于ECU提供的 ()。 A.喷油脉宽B.发动机冷液温度C.空燃比 D.进气温度 4.汽油喷射发动机的怠速通常是由()控制的。 A.自动阻风门B.步进电机C.继电器 D.保险丝 5.二次空气喷射系统是将空气引入( A、排气管B、进气管 C、汽缸内D、曲轴箱 6.低阻式喷油器电磁线圈的电阻为( )。 A、3-82B、2-32 C、8-122 D、1002 7.Ne信号指发动机()信号。 A.凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.空调开关 8.电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECUB.点火控制器C.分电器D.转速信号 共4页第2页汽车电控技术A卷共 4 页 第2页 汽车电控技术 A 卷 ____________功能。 10.进气控制系统的功能是根据发动机_____ _________和____ _________的变 化，对发动机的进气进行控制。 11.根据喷油器的用途，可将其分为____ _____式喷油器和___ ______式喷 油器；根据喷油器的驱动电路形式，可将其分为低阻喷油器和高阻喷油器。 二、单选题（每题 2 分共 30 分） 1. 汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（ ） 开始的，这也是发动机最重要的控制内容。 A. 空燃比 B. 怠速时刻 C. 点火时刻 D. 废气再循环 3. 装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油 器内与进气支管内的压力差为（ ）kPa。 A. 10 B. 50 C. 250 D. 500 3. 电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于 ECU 提供的 （ ）。 A. 喷油脉宽 B. 发动机冷液温度 C. 空燃比 D. 进气温度 4. 汽油喷射发动机的怠速通常是由（ ）控制的。 A. 自动阻风门 B. 步进电机 C. 继电器 D.保险丝 5. 二次空气喷射系统是将空气引入（ ）。 Ａ、排气管 Ｂ、 进气管 Ｃ、汽缸内 D、曲轴箱 6. 低阻式喷油器电磁线圈的电阻为 ( )。 A、3—8 Ω B、2—3 Ω C、8—12 Ω D、100 Ω 7. Ne 信号指发动机（ ）信号。 A．凸轮轴转角 B．车速传感器 C．曲轴转角 D．空调开关 8. 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号