一章发动机基础知识 第一节发动机的分类和基本构造 2.基本构造 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机 无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机 要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些 机构和系统。 (1)曲柄连杆机构(图1-7) 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体 组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内 作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、 压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 曲柄连杆机构 (2)配气机构(图1-8) 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门 和排气门,使可燃混合气或空气进入。 气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气 机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。第一章 发动机基础知识 第一节 发动机的分类和基本构造 7 2. 基本构造 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机； 无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。 要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些 机构和系统。 (1) 曲柄连杆机构 (图1-7) 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体 组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内 作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、 压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 图1-7 (2) 配气机构（图1-8） 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门 和排气门，使可燃混合气或空气进入。 气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气 机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成