车用发动机大部分时间在此负荷工作。此时,发 动机不需发出大功率,所以对发动机的经济性作为首 要要求。 3)大负荷、全负荷(节气门开度80%~全开 a=0.85~0.95 此时发动机需要克服较大的阻力,需要发出较大 的功率,驾驶员通常将油门踩到底,发动机处于全负 荷工作。这样就要求供油系统供给相应的功率混合气。 2、过渡工况车用发动机大部分时间在此负荷工作。此时，发 动机不需发出大功率，所以对发动机的经济性作为首 要要求。 3）大负荷、全负荷（节气门开度80％～全开） φa ＝0.85～0.95 此时发动机需要克服较大的阻力，需要发出较大 的功率，驾驶员通常将油门踩到底，发动机处于全负 荷工作。这样就要求供油系统供给相应的功率混合气。 2、过渡工况