绪论 腔的油经换向阀和回油管14排回油箱。 如果将换向阀手柄16转换成图0-2b所示的状 态，则压力管中的油将经过开停阀、节流阀和换向 阀进人液压缸右腔，推动活塞和工作台向左移动， 并使液压缸左腔的油经换向阀和回油管排回油箱。 工作台的移动速度由节流阀调节。开大节流阀， 进入液压缸的油液增多，工作台的移动速度增大： 反之，工作台的移动速度减小。 为了克服移动工作台时所受到的各种阻力，液 压缸必须产生一个足够大的推力，这个推力是由液 压缸中的油液压力产生的。要克服的阻力越大，液 压缸中的油液压力越高；反之压力就越低。输入液 压缸的油液流量是通过节流阀调节的。液压泵输出 的多余的油液须经溢流阀7和回油管3排回油箱， 这只有在压力支管8中的油液压力对溢流阀钢球6 的作用力等于或略大于溢流阀中弹簧5的预紧力 时，油液才能顶开溢流阀中的钢球流回油箱。所图02机床工作台液压系统的工作原理图 以，在图示系统中液压泵出口处的油液压力是由溢 1一油箱2一过滤器3、12、14一回油管 4一液压泵5一弹簧6一钢球7一溢流阀 流阀决定的，它和液压缸中的油液压力不同。 8一压力支管9一开停阀10一压力管 如果将开停阀手柄11转换成图0-2c所示的状 11一开停阀手柄13一节流阀15一换向阀 16一换向阀手柄17一活塞 态，压力管中的油液将经开停阀和回油管12排回油 18一液压缸19一工作台 箱，不输到液压缸中去，这时液压泵出口处的压力就降为零，工作台便停止运动。 第二节液压与气压传动系统的组成和图形符号 一、系统组成 由图0-2可知，液压系统主要由以下四部分组成： 1)能源装置一把机械能转换成油液液压能的装置。最常见的形式就是液压泵，它给 液压系统提供压力油。 2)执行元件一把油液的液压能转换成机械能的元件。有做直线运动的液压缸，或做 旋转运动的液压马达 3)控制调节元件一对系统中油液压力、流量或油液流动方向进行控制或调节的元 件，如图0-2中的溢流阀、节流阀、换向阀、开停阀等。这些元件的不同组合形成了不同功 能的液压系统。 4)辅助元件一上述三部分以外的其他元件，如油箱、过滤器、油管等。它们对保证 系统正常工作有重要作用。 气压传动系统，除了能源装置一气源装置，执行元件—气缸、气马达，控制元 件一气动阀，辅助元件一管道、气动辅件、消声器外，通常还装有一些完成逻辑功能的 逻辑元件等