x0—弹簧予紧压缩量; x—减压阀口开度(变化不大,且列少x)。 故2-23=C0%,若A为某定值,则流经节流阀口的流量?=kAAP为一常量(事实基本如此) 若231=P32+k(x+x)>P24→减压阔心下移→x↑ 节流闼 →P1,反之P3则2,故P2-P3=c 2调速阀与节流阀的特性比较 中、低压时≥05MPa 高压时≥MFa 右图可知 (1)节流阀的流量随其阀进 出口压力差影响较大,而调速淘则在4P2Am后,9不受 的影响 (2)调速淘42<4 m时,其特性与节流阀相同(原因 调速阀和节流阀流量特性比较〔图4-43 较小的不能克服弹簧力,使减压阀心在最下面,x值最大,不 起减压阀作用,此时调速阀相当于只有节流阀)。 3应用、优缺点 (1)应用:应用于执行元件负载变化大(23变化大)而要求运动速度稳定的系统,也可用于容积调速回路 中。可接于执行元件的进油路中、回油路上、旁(支)油路上。(见下图示) 接于进油路上调速接于回油路上调速接于旁路上调速 调速阀应用举例 (2)缺点 因η不随孕而变,而q变,泵总在溢流阀(使用调速阀时,阀前必须安装溢流阀,溢流阀的调定压力必须 满足最大负载要求,因而调速阀入口油压始终很高,泵的工作压力始终是溢流阀的调定压力)调定压力下工作,则 功耗不变,造成油温上升,泄漏↑,经济性↓,故应用于功率小的系统 4.4.4溢流节流阀 溢流节流阀是由节流阀与定差溢流阀并连而组成的。 1组成(如图示) 2工作原理 液流: →Y鏠隙(节流口→>液动机约2) 泵(2)→溢流阀→x隙→油箱 心安全闹作用:P过大时→安全阀口开→油液流入油箱;22→溢流阀上移→X变大→由X缝隙溢流増加 1,起过载保护作用——弹簧予紧压缩量； 动画演示 ——减压阀口开度（变化不大，且 ）。 故 ，若A为某定值，则流经节流阀口的流量 为一常量（事实基本如此）。 若 ↑ 减压阀心下移 ↑ ↑，反之 ↓则 ↓，故 。 2.调速阀与节流阀的特性比较 右图可知： （1）节流阀的流量随其阀进 出口压力差 影响较大，而调速阀则在 后， 不受 的影响； （2）调速阀 时，其特性与节流阀相同（原因： 较小的 不能克服弹簧力，使减压阀心在最下面， 值最大，不 起减压阀作用，此时调速阀相当于只有节流阀）。 3.应用、优缺点 （1）应用：应用于执行元件负载变化大（ 变化大）而要求运动速度稳定的系统，也可用于容积调速回路 中。可接于执行元件的进油路中、回油路上、旁（支）油路上。（见下图示） （2）缺点 因 不随 而变，而q不变，泵总在溢流阀（使用调速阀时，阀前必须安装溢流阀，溢流阀的调定压力必须 满足最大负载要求，因而调速阀入口油压始终很高，泵的工作压力始终是溢流阀的调定压力）调定压力下工作，则 功耗不变，造成油温上升，泄漏↑，经济性↓，故应用于功率小的系统。 4.4.4 溢流节流阀 溢流节流阀是由节流阀与定差溢流阀并连而组成的。 1.组成（如图示） 2.工作原理 液流： 泵（ ） 安全阀作用： 过大时 安全阀口开 油液流入油箱； ↓ 溢流阀上移 X变大 由X 缝隙溢流增加 ↓，起过载保护作用