0I:1013374W5isml000x2X0L02001 第23卷第2期 北”京科技大学学报 VoL23 No.2 2001年4月 Journal of University of Science and Technology Beijing Apr.2001 压铸TiC/A-9Si-1.4Cu0.5Mg 复合材料的拉伸性能 杨滨”陈国香》 张济山) 1)H北京科技大学新金属材料国家重点实脸室，北京1000832)南昌大学机电学院，南昌330029 摘要 利用熔铸一原位反应和压铸成形技术制备了TCA9S1-1.4C0.5Mg复合材料，测 试了复合材料的拉伸性能.结果表明：TGC/-9S-14Cu0.5Mg复合材料的室温极限拉伸强度 为354MPa,比基体合金提高26%；260℃时复合材料的极限拉伸强度为272MPa,比基体合金 提高46%.复合材料的延伸率与A-9Si-1,4Cu-0.5Mg合金相当.讨论了进一步提高熔铸一原位 反应TiC/AI-9S-l.4Cu0.5Mg复合材料拉伸强度的途径. 关键词原位反应：铝基复合材料：压铸：拉伸性能 分类号TG113.12 亚共晶ASi合金(Si含量≥6%)具有优良 m)按一定比例在混粉机上混合均匀，并压制 的铸造性能.经过变质处理以后，合金还具有良 成直径20mm,高25mm的预制块备用.将坩埚 好的力学性能、物理性能和切削加工性能.在亚 中的A-9Si-1.4Cu0.5Mg合金加热到900C,用 共晶ASi合金中同时加入合金元素Mg和Cu, 石墨钟罩将一定量的TC-A]预制块压人此合 组织中除会出现a固溶体、Si和MgSi外，还将 金液中，反应完成后（反应结束点可通过观察预 出现ALMg,CuSi和CuA2强化相D.当CuMg质 制块发出耀眼火焰后的瞬间确定)降温至750℃ 量比约为2.1时，组织中的MgSi会完全消失. 进行充分搅拌，再加人一定量的镁（残留量为 当Cu/Mg质量比大于2.1时，组织中除出现a固 0.5%)配成5%TiC/A1-9Si-l.4Cu0.5Mg复合材 溶体、Si和ALMg.CuSi相外，还将出现CuAl 料（镁在内生TC颗粒后加入是为了避免过量 相.由于CuA山相的热稳定性比MgSi好得多， 烧损).熔体温度达到720℃时用CC1精炼除 因此A-Si-Cu-Mg合金在需要耐热的场合下通 气，然后再用NaR,NaCl和KCl三元变质剂进行 常CuMg质量比都大于2.l. 变质处理，最后用压铸法制备电动车电动机转 在亚共晶A-Si合金中内生一定量的TiC 动端盖.见图1压铸机型号为J1125 颗粒增强相，可以进一步提高合金的弹性模量 和耐磨性.考虑到电动车电动机转动端盖壁较 薄（平均尺寸约3mm),热处理后易变形，因此采 用熔铸一原位反应和压铸成形技术制备了TC/ A-9Si-1.4Cu0.5Mg(质量分数，下同)复合材料 并测试了复合材料的铸态拉伸性能.本文主要 研究原位反应TiC/A-9Si-1.4Cu0.5Mg复合材 料的铸态拉伸性能 1试验方法 将Ti粉(50m石墨粉(C75m)、A1粉(<75 图1TiC/A-9i-1.4Cu-0.58Mg复合材料端蓝压铸件 收稿日期12000-11-22杨滨男，40岁，副敏授，博士 Fig.2 Motor caps of an electromotive prepared by diecas- ★园家自然科学基金资助项目(N0.59774032) *江西省自然科学基金资助项目QN0.75018) ting TiC/AL9Si-1.4Cu-0.5Mg compositeＤＯＩ：１０．１３３７４／ｊ．ｉｓｓｎ１００１－０５３ｘ．２００１．０２．００４