第六章涡轮增压器与发动机的匹配 可变几何 基本结构:采用可实时调节 膨胀比 的涡轮流通截面结构: 原理:可在高速匹配,低速 时改变流量特性,减小当量 喷嘴截面,提高膨胀比,从 M1M2流量 而提高压比,增加供气量, 改善扭矩特性。 理论上在高低速之间可得到 无数条流量特性。• 可变几何 基本结构：采用可实时调节 的涡轮流通截面结构； 原理：可在高速匹配，低速 时改变流量特性，减小当量 喷嘴截面，提高膨胀比，从 而提高压比，增加供气量， 改善扭矩特性。 理论上在高低速之间可得到 无数条流量特性。 第六章 涡轮增压器与发动机的匹配