9.工业区最适宜布局在( AA区 B.B☒ C.c区 D.D☒ 10.国道改道的主要原因是( A.与火车站对接，实现铁路、公路联运 B.城镇土地价格的上涨 C推动郊区城市化，带动郊区经济的发展 D.缓解城区的交通拥堵和大气污染 答案9.A10.D 解析第9题，该地主导风向是东北风，工业区应布局在城镇盛行风的下风向，A区适宜；从河流 流向看，A区位于流经城镇河流的下游；从交通运输角度看，这里交通便利，所以工业区最适宜 布局在A区。第10题，国道以直达运输为主，适当照顾重要经济点，新国道从城镇外环经过， 可以减少对城镇交通的影响，也利于国道运输的交通安全，减少城镇的大气污染，D项正确：如 果是为了实现公路、铁路联运，国道没有必要改道而从外环经过，城区内也能对接，A项错误； 结合前面分析，土地价格上涨不是主要因素B项错误：只为带动郊区经济发展.也不必迁移国 道，新修道路即可，C项错误。 城镇化水平、产业结构是衡量城市与区域经济发展的重要指标。下表为某年上海市与山西 省的社会经济相关数据。据此完成第11~12题。 城市 上海 山西 人口自然增长率% 3.14 4.99 城镇人口比例/% 89.60 53.80 人均国内生产总值/万元 9.70 3.50 三大产业结构% 0.5:34.7:64.8 6.2:49.7:44.1 11.衡量上海与山西城镇化水平的主要指标是( A.人口的自然增长率 B.城镇人口比例 C.工业发展规模 D经济发展水平 12.导致上海与山西城镇化水平差异的主要因素是( A.农业发展水平 B.城镇人口规模 C.工业发展规模 D.经济发展水平 答案11.B12.D 解析第11题，城镇人口占区域总人口的比例是衡量城镇化水平高低的最主要指标。第12 题，区域的城镇化水平差异产生的根本原因是社会经济发展水平不同。 城镇渠化是指将城镇内河河道取直，硬化河堤、河底，改造岸坡为直立砌墙或混凝土墙，把天 然河道变成人工明渠。读图，完成第13~14题。9.工业区最适宜布局在( ) A.A 区 B.B 区 C.C 区 D.D 区 10.国道改道的主要原因是( ) A.与火车站对接,实现铁路、公路联运 B.城镇土地价格的上涨 C.推动郊区城市化,带动郊区经济的发展 D.缓解城区的交通拥堵和大气污染 答案 9.A 10.D 解析第 9 题,该地主导风向是东北风,工业区应布局在城镇盛行风的下风向,A 区适宜;从河流 流向看,A 区位于流经城镇河流的下游;从交通运输角度看,这里交通便利,所以工业区最适宜 布局在 A 区。第 10 题,国道以直达运输为主,适当照顾重要经济点,新国道从城镇外环经过, 可以减少对城镇交通的影响,也利于国道运输的交通安全,减少城镇的大气污染,D 项正确;如 果是为了实现公路、铁路联运,国道没有必要改道而从外环经过,城区内也能对接,A 项错误; 结合前面分析,土地价格上涨不是主要因素,B 项错误;只为带动郊区经济发展,也不必迁移国 道,新修道路即可,C 项错误。 城镇化水平、产业结构是衡量城市与区域经济发展的重要指标。下表为某年上海市与山西 省的社会经济相关数据。据此完成第 11~12 题。 城市 上海 山西 人口自然增长率/% 3.14 4.99 城镇人口比例/% 89.60 53.80 人均国内生产总值/万元 9.70 3.50 三大产业结构/% 0.5∶34.7∶64.8 6.2∶49.7∶44.1 11.衡量上海与山西城镇化水平的主要指标是( ) A.人口的自然增长率 B.城镇人口比例 C.工业发展规模 D.经济发展水平 12.导致上海与山西城镇化水平差异的主要因素是( ) A.农业发展水平 B.城镇人口规模 C.工业发展规模 D.经济发展水平 答案 11.B 12.D 解析第 11 题,城镇人口占区域总人口的比例是衡量城镇化水平高低的最主要指标。第 12 题,区域的城镇化水平差异产生的根本原因是社会经济发展水平不同。 城镇渠化是指将城镇内河河道取直,硬化河堤、河底,改造岸坡为直立砌墙或混凝土墙,把天 然河道变成人工明渠。读图,完成第 13~14 题