实验十电机车的结构实验 、实验目的 1、了解电机车的结构特点及各部分的作用 2、掌握电机车的制动原理和方法 实验设备 K8-6型蓄电池式电机车 台 实验内容 (一)电机车的机械设备 车架 (1)车架由两块侧板和两块端板及中间隔板焊接而成。每块侧板上有三个侧孔,其中 两个用于安装轴箱,另一个用于调整闸瓦间隙,隔板把电机车分为司机室、电机室和电 阻箱三部分。 (2)车架是电机车的主体,所有的电气、机械设备均装在车架上 轮对 (1)轮对是由两个车轮压装在一根轴上构成的。车轮由轮心和轮圈垫压装配而成,轮 圈磨损后可以更换,而不致使整个轮对报废。 (1)矿用机电车都是双轴的,并且两根轴都是主动轴 (2)轴箱 (3)轴箱是一个带盖的箱体,箱体采用整体剖分式结构,便于安装及拆卸。轴箱内 装有两列滚动轴承 (4)车轴的轴颈装在轴箱内轴承的内座圈中,从而使轴箱成为车架与轮对联接点 4、弹簧托架 (1)弹簧托架由缓冲元件(板弹簧)、均衡梁及联接件组成 (2)弹簧托架的作用是缓和电机车运行中由于道岔、弯道和轨道接头所引起的冲击和 振动,把机车重量均匀地分配给车轮 5、齿轮传动装置 采用二级齿轮传动,第一级为直齿圆柱齿轮,第二级为螺旋伞齿轮。其作用是把牵 引电机的扭距传递给轮对实验十 电机车的结构实验 一、实验目的 1、 了解电机车的结构特点及各部分的作用； 2、 掌握电机车的制动原理和方法。 一、 实验设备 XK8-6 型蓄电池式电机车 1 台 二、 实验内容 （一） 电机车的机械设备 2、 车架 （1）车架由两块侧板和两块端板及中间隔板焊接而成。每块侧板上有三个侧孔，其中 两个用于安装轴箱，另一个用于调整闸瓦间隙，隔板把电机车分为司机室、电机室和电 阻箱三部分。 （2）车架是电机车的主体，所有的电气、机械设备均装在车架上。 三、 轮对 （1）轮对是由两个车轮压装在一根轴上构成的。车轮由轮心和轮圈垫压装配而成，轮 圈磨损后可以更换，而不致使整个轮对报废。 （1） 矿用机电车都是双轴的，并且两根轴都是主动轴。 （2） 轴箱 （3） 轴箱是一个带盖的箱体，箱体采用整体剖分式结构，便于安装及拆卸。轴箱内 装有两列滚动轴承。 （4） 车轴的轴颈装在轴箱内轴承的内座圈中，从而使轴箱成为车架与轮对联接点。 4、弹簧托架 （1）弹簧托架由缓冲元件（板弹簧）、均衡梁及联接件组成。 （2）弹簧托架的作用是缓和电机车运行中由于道岔、弯道和轨道接头所引起的冲击和 振动，把机车重量均匀地分配给车轮。 5、齿轮传动装置 采用二级齿轮传动，第一级为直齿圆柱齿轮，第二级为螺旋伞齿轮。其作用是把牵 引电机的扭距传递给轮对