High temperature materials and aerocraft S.J.T.U. Phase Transformation and Applications 发动机温度 一次世界大战时的 固定式或移动式发 水冷式发动机 动机的热效率都随 300F 介质工作温度的提 三十年代的 气冷式发动机 高而提高。 600F 30多年来，大型喷 涡扇式喷气 气式飞机的发动机 发动机 推力提高了5倍多 1200F ,而发动机的重量 涡轮喷气式 只增加1~2倍，这 发动机 2000F 主要靠高温合金的 超音速燃烧 采用。军用飞机的 冲压发动机 3500F 推力/重量比已由不 到10：1提高到15：1 1000 2000 3000 4000 温度（华氏度） 图1.1-2不同时期航空发动机的工作温度（采自美国Scientific American 中译本《料学》，1987，No.2,P.20) SJTU Thermodynamics of Materials Spring2010©X.J.Jin 11/65Phase Transformation and Applications S. J. T. U. SJTU Thermodynamics of Materials Spring 2010 © X. J. Jin Introduction 11 11/65 High temperature materials and aerocraft 固定式或移动式发 动机的热效率都随 介质工作温度的提 高而提高。 30多年来，大型喷 气式飞机的发动机 推力提高了5倍多 ，而发动机的重量 只增加1~2倍，这 主要靠高温合金的 采用。军用飞机的 推力/重量比已由不 到10:1提高到15:1