负载侧并联电容后可以减小流过劈相机w相的电流,从而降低劈相机三相 电压的不对称度。设劈相机W的负载电流;滞后;一个φ角,则在没有并 联电容时,负载电流·即为流过劈相机W相电流 n’m在并联电容后,流 经劈相机W相电流为 IIn+J。由图10-4B)可见,小于 减小可使;和也随之减小从而减小各相阻抗压降对三相电压的影响。显然, 只要随着负载的増减相应地増减并联电容的数量,就能保证劈相机负载变化时的 三相电压对称性。另外,并联电容后可使发电相电流;相位超前,有利于提高 劈相机的功率因数。对SS4改型电力机车在牵引工况下可视为在劈相机的U和 W;端子间接有4个12kvar、138μF的电容器,在制动工况下接有6个12kvar、 138μF的电容器,以保证机车辅助系统中输出三相线电压的不对称度在单相电源 电压力270~460V范围内不超过“机车车辆用三相异步电机基本技术条件” (TB1608-2001)中的有关规定。由于电动机并联电容后,会在合闸瞬间产生 较大的合问电流,因此对频繁起动的压缩机电动机没有并联电容器。 第三节异步劈相机的额定数及结构特点 异步劈相机的额定参数 由于劈相机实质上是一种其本身只输出一相电流的特殊异步电机,因此对劈 相机的额定参数就有必要重新定义。铁道部标准“机车车辆用三相异步电机基本 技术条件”(TB1608~2001)对劈相机的额定参数作了明确定义,由于该标准规 定这些额定参数都是三相电压对称条件下进行测量和考核的,因此,为了确切反 映劈相机供电电压的对称性,引入了“电压和电流不对称度”的概念,所谓电压 (或电流)不对称度是指三相电压(或三相电流)中的负序分量与正序分量之比 值。标准规定对劈相机系统的三相不对称度是用三相电流不对称度小于10%来测 量和考核额定参数的 1、额定功率 劈相机的额定功率是指在额定单相输人电压而且负载三相电流不对称度小 于10%的条件下,劈相机能输出的三相电功率。它不包括电容分相的视在功率。 劈相机在这样的负载下能连续工作,温升也不超过绝缘材料规定的限值负载侧并联电容后可以减小流过劈相机 w 相的电流，从而降低劈相机三相 电压的不对称度。设劈相机 W 的负载电流 I WM • 滞后 U W • 一个  角，则在没有并 联电容时，负载电流 I WM • 即为流过劈相机 W 相电流 I W • ，而在并联电容后，流 经劈相机 W 相电流为 • + • = • I W I W M I CK 。由图 10－4B）可见， I W • 小于 I WM • , I W • 的 减小可使 I U • 和 I V • 也随之减小,从而减小各相阻抗压降对三相电压的影响。显然， 只要随着负载的增减相应地增减并联电容的数量，就能保证劈相机负载变化时的 三相电压对称性。另外，并联电容后可使发电相电流 I W • 相位超前，有利于提高 劈相机的功率因数。对 SS4 改型电力机车在牵引工况下可视为在劈相机的 Ul 和 W；端子间接有 4 个 12 kvar、138 μF 的电容器，在制动工况下接有 6 个 12 kvar、 138μ F 的电容器，以保证机车辅助系统中输出三相线电压的不对称度在单相电源 电压力 270～460 V 范围内不超过“机车车辆用三相异步电机基本技术条件” （TB1608—2001）中的有关规定。由于电动机并联电容后，会在合闸瞬间产生 较大的合问电流，因此对频繁起动的压缩机电动机没有并联电容器。 第三节 异步劈相机的额定数及结构特点 一、异步劈相机的额定参数 由于劈相机实质上是一种其本身只输出一相电流的特殊异步电机，因此对劈 相机的额定参数就有必要重新定义。铁道部标准“机车车辆用三相异步电机基本 技术条件”（TB1608~2001）对劈相机的额定参数作了明确定义，由于该标准规 定这些额定参数都是三相电压对称条件下进行测量和考核的，因此，为了确切反 映劈相机供电电压的对称性，引入了“电压和电流不对称度”的概念，所谓电压 （或电流）不对称度是指三相电压（或三相电流）中的负序分量与正序分量之比 值。标准规定对劈相机系统的三相不对称度是用三相电流不对称度小于 10%来测 量和考核额定参数的。 1、额定功率 劈相机的额定功率是指在额定单相输人电压而且负载三相电流不对称度小 于 10%的条件下，劈相机能输出的三相电功率。它不包括电容分相的视在功率。 劈相机在这样的负载下能连续工作，温升也不超过绝缘材料规定的限值