4.2汽油机进气控制系统及检修 4.2.1谐波增压控制系统(ACIS) 谐波增压控制系统是利用进气流惯性产生的压力波提高进气效率 1.压力波的产生 当气体高速流向进气门时,如进气门突然关闭,进气门附近气流流动突然停止,但 由于惯性,进气管仍在进气,于是将进气门附近气体被压缩,压力上升。当气 体的惯性过后,被压缩的气体开始膨胀,向进气气流相反方向流动,压力下降 膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来,形成压力波 2.压力波的利用方法 般而言,进气管长度长时,压力波长,可使发动机中低转速区功率增大;进气管 长度短时,压力波波长短,可使发动机高速区功率增大。谐波增压控制系统是利用进气流惯性产生的压力波提高进气效率。 1．压力波的产生 当气体高速流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气流流动突然停止，但 由于惯性，进气管仍在进气，于是将进气门附近气体被压缩，压力上升。当气 体的惯性过后，被压缩的气体开始膨胀，向进气气流相反方向流动，压力下降。 膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来，形成压力波。 2．压力波的利用方法 一般而言，进气管长度长时，压力波长，可使发动机中低转速区功率增大；进气管 长度短时，压力波波长短，可使发动机高速区功率增大。 4. 2 汽油机进气控制系统及检修 4.2.1 谐波增压控制系统（ACIS）