ZM丝 图3.0.3限制性航道横骄面图 H一航道水深：B,一花道座宽： m一边玻系数：DLNL一设计量低请航水位 3,0.4湖怕和水库航道尺度可采用本标准表3.0.2！所列数值。 受风浪影响的航道，应适当加大航道尺度 3.0.5内河航道尺度的确定，除应满足本标准第3.0.2条、第 3.0,3条和第3.0.4条的要求外，尚应满足下列要求： ,】天然和渠化河流航道水深应根据航道条件和运输要求通 过技术经济论证确定。对枯水期较长或运输繁忙的航道，应采用 本标准表3.0.2-1~表3,0.2-3所列航道水深幅度的上限：对整治 比较困难的航道，可采用表列航道水深幅度的下限，但在水位接近 设计最低通航水位时船舶应减载航行。当航道床部为石质河床 时，水深值应增加0.1一0.2me 2内河航道的线数应根据运输耍求，脑道条件和投资效益分 析确定。除整治特别困难的局部河段可采用单线航道外，均应采 用双线航道。当双线航道不能满足要求时，应采用三线或三线以 上航道，其究度应根据松舶通航要求研究确定。 3内河航道弯曲段的宽度应在直线段航道宽度的基础上加 宽，其加宽值可通过分析计算或试验研究确定。 4内河航道的展小弯曲半径，直采用顶推船队长度的3倍或 货船长度、拖带船队最大单船长度的↓倍。在特殊困难河段，航道 最小弯曲半径不能达到上述要求时，在宽度加大和驾驶通视均能 满足需要的前提下，弯曲半径可适当减小，但不得小于顶推船队长 度的2倍或货船长度、拖带船认最大单船长度的3倍。流速3m/s 以上、水势汹乱的山区性河流航道，其最小奇曲半径宜采用顶推船 48!m 月 LNIVL 图3.0.3 限制性航道横断面图 H- 航道水 深 ;Be- 航道底 宽 : 二一 边坡 系数 ;D诬NM 一 设计 最低通 航水位 3.0.4 湖泊和水库航道尺度可采用本标准表 3. 0. 2-1所列数值 受风浪影响的航道，应适当加大航道尺度 3.0.5 内河航道尺度的确定.除应满足本标准第 3. 0. 2条、第 3.0.3条和第3.0.4条的要求外，尚应满足下列要求: 1 天然和渠化河流航道水深应根据航道条件和运输要求通 过技术经济论证确定。对枯水期较长或运输繁忙的航道。应采用 本标准表3.0.2-1一表 3.0.2-3所列航道水深幅度的上限;对整治 比较困难的航道。可采用表列航道水深幅度的下限，但在水位接近 设计最低通航 水位 时船舶 应减 载航行 。当航 道底 部为 石质 河床 时，水深值应增加0. 1-0. 2m, 2 内河航道的线数应根据运输要求、航道条件和投资效益分 析确定。除整治特别困难的局部河段可采用单线航道外，均应采 用双线航道。 当双 线航道不 能满足要 求时 ，应采用 三线或 三线以 上航道 ，其宽度应根据船舶通 航要求研究确定。 3 内河航道弯 曲段 的宽度应 在直线段 航道 宽度的基础 上加 宽。其加宽值可通过分析计算或试验研究确定。 4 内河航道的最小弯曲半径，宜采用顶推船队长度的 3倍或 货船长 度、拖带船 队最大 单船长度的 4倍 。在特 殊困难河段 .航道 最小弯曲半径不能达到上述要求时.在宽度加大和驾驶通视均能 满足 需要的前 提下 .弯 曲半径可适当减小 ，但不得小于顶推船 队长 度 的 2倍或货船长度 、拖 带船队最大单船长度 的 3倍。流速 3m/s 以上、水势汹乱的山区性河流航道，其最小弯曲半径宜采用顶推船