案例: 美国福特汽车公司的创始人—享利·福特一直想成为一个 完全自给自足的行业巨头。于是,除了规模庞大的汽车制造产 业,还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。 为了确保原材料供给,福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃 ,甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万 英亩的土地,建起了一座橡胶种植园,以满足他的汽车王国对 橡胶的巨大需求。此外,他还想投资于铁路、运货卡车、内河 运输和远洋运输,这样整个原材料供应、制造、运输、销售等 都纳入他所控制的范围。 但日久天长,福特发现在自己系统控制之外的独立专业化 公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、 经济环境的不断变化,福特公司的金融资源都被转移去开发和 维持自己的核心能力——汽车制造、销售、运输等,制造之外 的工作都交给独立的专业化公司去做。 总目最上一页下一页退出、第三才屹总目录 上一页 下一页 退 出 第三方物流 案例： 美国福特汽车公司的创始人——亨利·福特一直想成为一个 完全自给自足的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产 业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。 为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃 厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万 英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对 橡胶的巨大需求。此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河 运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等 都纳入他所控制的范围。 但日久天长，福特发现在自己系统控制之外的独立专业化 公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、 经济环境的不断变化，福特公司的金融资源都被转移去开发和 维持自己的核心能力——汽车制造、销售、运输等，制造之外 的工作都交给独立的专业化公司去做