()20.屏蔽门系统的使用，隔断了站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免了人员跌落轨道 的安全隐患以及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题。 )21.环控系统采用通风或空调系统进行控制，分为通风系统和空调系统，优先采用通风 系统方式。 )22.对于大型地下车站，由于其站厅较多（包括地面、中间和地下三层），控制设备和房 间布置复杂，因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行分散管理。 )23.三杆式闸机目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AF℃系统中也得到了 广泛的应用。 )24.道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄 弱环节。 )25.非接触卡足以使用10万次，能够极大降低地铁运营成本。 得 分 评卷人 四、名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3 分，共15分) 26.联络线( 27.自动售检票系统() 28.大系统( 29.屏蔽门系统() 30.乘客信息系统() A.是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算 的一系列设备所构成的系统。 B.是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车 环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统 C.是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路。 D.是利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术，可在指定时间，将指定信息显示给 指定人群。 E.车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风（兼排烟）系统。 2198( )20. 侧公 轨道侧 避免 落轨道 的安全隐患以及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题。 ( )2 1. 统采用 风或 进行 通风 优先采用通风 系统方式。 ( )22. 站厅较多 包 括 间 和 间布置复杂，因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行分散管理。 ( )23. 铁AFC 广泛的应用。 ( )24. 构造 通过机 辆频 标准要 设备 弱环节。 ( )25. 卡足 用10 万次 能够极大 成本 |得分|评卷人| I I J 四、名词配伍{请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题 分，共 5分} 26. 络线 ) 27. 动售检票 ) 28. ) 29. ) 30. 信息 ) A. 交通 门 中 市轨道 的一系列设备所构成的系统。 B. 是安装于 市轨道 线车站 运营安 善乘客候 环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。 c.是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路。 D. 利用 技术 传输技术 显示技 将指定信 指定人群。 E. 站站 2198