第2期 何剑锋等:北极航道相关海域科学考察研究进展 191 1981-2000平均 2009年 当年冰(<1年) 次年冰(1-2年) 老冰(>2年) 图4北冰洋2月底多年冰分布及年际变化(据美国国家雪冰数据中心数据,科罗拉多大学 Maslanik and Fowler绘制) 4. Distribution and variation of multi-year sea ice in the Arctic Ocean in the end of February( From the National Snow and lce Da- ta Center, courtesy J. Maslanik and C. Fowler, University of Colorado) 洋生态系统正在发生着显著变化,大型哺乳动物的网计划(SAON, Sustaining Arctic Observing Net 生存环境受到严重威胁、海冰生物产量下降、上表层woks),由北极理事会牵头组织的协调环北极观测 浮游生物呈现小型化趋势以及亚北极物种入侵等。系统组成环北极观测网,以满足对北极地区环境监 由于北极地区变暖速率要高出全球的3倍左右测和研究需求。其中海洋学领域下设63个监测子 (ACIA2004,IPCC2007),北极生态系统可能遇到网络,海洋生态系统下设28个监测子网络,各国的 的气候驱动阈值和临界点,导致突然的变化比其他监测网络如美国的北极观测网(AON, The Arctic 生态系统快得多。相关计划如欧盟的北极临界点计 Observing Network)、北极区域海洋观测系统( Arctic 划(ATP, Arctic Tipping Point)和美国的气候变化对ROOs, Arctic Regional Ocean Observing System)、加 北极生态系统和化学过程影响计划( ICESCAPE,Im拿大的北极网络( ArcticNet)、欧盟的斯瓦尔巴北极 pacts of Climate change on the Eco- Systems and Chem-地球联合观测系统(SIOs, Svalbard Integrated Arctic istry of the Arctic Pacific Environment Earth Observing System)等。由图5可见,部分网络 (4)区域环境保护。区域环境保护是环北极国和监测站点与航道相关 家必须面对的课题。1996年8月6日,8个北极国2.2东北航道的科学考察与研究 家的代表在加拿大渥太华成立北极理事会,承担了 东北航道的科学考察与研究都是欧美通过合 实施《北极环境保护战略》的职责。但随着气温作的方式与俄罗斯联合实施的,其中最为重要的 升高、海冰融化和人类活动的增加,特别是包括大型是美国与俄罗斯的合作,推进了南森阿蒙森海盆 邮轮在内的商船试航,加之生态环境的脆弱特性,环观测系统计划( NABOS, Nansen and Amundsen Ba- 境保护的重要性显得日益突出。世界自然基金会于 sins Observational Systen)和俄-美北极长期调查计 2009年3月发表的研究报告指出,由于油气开发的划( RUSALCA, Russian- American long- -term census 同时,在应付原油泄漏类似事件能力却少有改进,北 of the arctic)两个重要的国际合作项目;而德国与 极生态已更加脆弱。呼吁北极地区国家联手拿出行俄罗斯合作开展了“拉普捷夫海系统”长期合作项 动保护北极,某些生态敏感或重要地区应禁止石油目。由于这些项目覆盖了东北航道的主要海域, 和天然气开发。 可以认为欧美部分国家对东北航道的了解远胜 为了监测和预测北极的变化,长期监测被提到中国。 了非常重要的地位,其中北极地区最为庞大的一个 (1)南森-阿蒙森/加拿大海盆观测系统计划 监测网络计划是2006年11月提出的北极持续观测( NABOS/ CABOS)图 ４ 北冰洋 ２月底多年冰分布及年际变化（据美国国家雪冰数据中心数据，科罗拉多大学 ＭａｓｌａｎｉｋａｎｄＦｏｗｌｅｒ绘制） Ｆｉｇ．４．ＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｎｄｖａｒｉａｔｉｏｎｏｆｍｕｌｔｉｙｅａｒｓｅａｉｃｅｉｎｔｈｅＡｒｃｔｉｃＯｃｅａｎｉｎｔｈｅｅｎｄｏｆＦｅｂｒｕａｒｙ（ＦｒｏｍｔｈｅＮａｔｉｏｎａｌＳｎｏｗａｎｄＩｃｅＤａ ｔａＣｅｎｔｅｒ，ｃｏｕｒｔｅｓｙＪ．ＭａｓｌａｎｉｋａｎｄＣ．Ｆｏｗｌｅｒ，ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＣｏｌｏｒａｄｏ） 洋生态系统正在发生着显著变化，大型哺乳动物的 生存环境受到严重威胁、海冰生物产量下降、上表层 浮游生物呈现小型化趋势以及亚北极物种入侵等。 由于北极地区变暖速率要高出全球的 ３倍左右 （ＡＣＩＡ２００４，ＩＰＣＣ２００７），北极生态系统可能遇到 的气候驱动阈值和临界点，导致突然的变化比其他 生态系统快得多。相关计划如欧盟的北极临界点计 划（ＡＴＰ，ＡｒｃｔｉｃＴｉｐｐｉｎｇＰｏｉｎｔ）和美国的气候变化对 北极生态系统和化学过程影响计划（ＩＣＥＳＣＡＰＥ，Ｉｍ ｐａｃｔｓｏｆＣｌｉｍａｔｅｃｈａｎｇｅｏｎｔｈｅＥｃｏＳｙｓｔｅｍｓａｎｄＣｈｅｍ ｉｓｔｒｙｏｆｔｈｅＡｒｃｔｉｃＰａｃｉｆｉｃＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ）。 （４）区域环境保护。区域环境保护是环北极国 家必须面对的课题。１９９６年 ８月 ６日，８个北极国 家的代表在加拿大渥太华成立北极理事会，承担了 实施《北极环境保护战略》的职责［１０］ 。但随着气温 升高、海冰融化和人类活动的增加，特别是包括大型 邮轮在内的商船试航，加之生态环境的脆弱特性，环 境保护的重要性显得日益突出。世界自然基金会于 ２００９年 ３月发表的研究报告指出，由于油气开发的 同时，在应付原油泄漏类似事件能力却少有改进，北 极生态已更加脆弱。呼吁北极地区国家联手拿出行 动保护北极，某些生态敏感或重要地区应禁止石油 和天然气开发［１１］ 。 为了监测和预测北极的变化，长期监测被提到 了非常重要的地位，其中北极地区最为庞大的一个 监测网络计划是 ２００６年 １１月提出的北极持续观测 网 计 划 （ＳＡＯＮ，Ｓｕｓｔａｉｎｉｎｇ Ａｒｃｔｉｃ Ｏｂｓｅｒｖｉｎｇ Ｎｅｔ ｗｏｒｋｓ），由北极理事会牵头组织的协调环北极观测 系统组成环北极观测网，以满足对北极地区环境监 测和研究需求。其中海洋学领域下设 ６３个监测子 网络，海洋生态系统下设 ２８个监测子网络，各国的 监测网络如美国的北极观测网 （ＡＯＮ，ＴｈｅＡｒｃｔｉｃ ＯｂｓｅｒｖｉｎｇＮｅｔｗｏｒｋ）、北极区域海洋观测系统（Ａｒｃｔｉｃ ＲＯＯＳ，ＡｒｃｔｉｃＲｅｇｉｏｎａｌＯｃｅａｎＯｂｓｅｒｖｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）、加 拿大的北极网络（ＡｒｃｔｉｃＮｅｔ）、欧盟的斯瓦尔巴北极 地球联合观测系统（ＳＩＯＳ，ＳｖａｌｂａｒｄＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＡｒｃｔｉｃ ＥａｒｔｈＯｂｓｅｒｖｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）等。由图 ５可见，部分网络 和监测站点与航道相关。 ２．２ 东北航道的科学考察与研究 东北航道的科学考察与研究都是欧美通过合 作的方式与俄罗斯联合实施的，其中最为重要的 是美国与俄罗斯的合作，推进了南森阿蒙森海盆 观测系统计划（ＮＡＢＯＳ，ＮａｎｓｅｎａｎｄＡｍｕｎｄｓｅｎＢａ ｓｉｎｓＯｂｓｅｒｖａｔｉｏｎａｌＳｙｓｔｅｍ）和俄美北极长期调查计 划（ＲＵＳＡＬＣＡ，ＲｕｓｓｉａｎＡｍｅｒｉｃａｎＬｏｎｇｔｅｒｍ Ｃｅｎｓｕｓ ｏｆｔｈｅＡｒｃｔｉｃ）两个重要的国际合作项目；而德国与 俄罗斯合作开展了“拉普捷夫海系统”长期合作项 目。由于这些项目覆盖了东北航道的主要海域， 可以认为欧美部分国家对东北航道的了解远胜 中国。 （１）南森阿蒙森／加拿大海盆观测系统计划 （ＮＡＢＯＳ／ＣＡＢＯＳ） 第 ２期 何剑锋等：北极航道相关海域科学考察研究进展 １９１