承面货物，常用的方法是在采用拉牵加固的同时，使用三角挡或轮挡。在这种情 况下，三角挡或轮挡只起挡木的作用，只有制动失效时，才起掩挡的作用。 掩挡的高度系指掩挡与货物接触点自货物底部（最低处）所在水平面起算 的高度。不少圆柱形货物自身带有鞍座，鞍座口深度相当于掩挡高度。有时圆柱 形货物下加有垫木，在垫木上开有鞍形切口，同时加有掩挡，如图1一3一9所示。 在这种情况下，鞍形切口与所加掩挡共同起防止货物滚动的作用。如果鞍形切口 深度不小于掩挡的需要高度，可以不使用掩挡：当然，如掩挡高度符合要求，则 无须在横垫木上挖鞍形切口。 图1一3-9鞍形切口示意图 采用掩挡加固时，须注意下列事项： 1.掩挡高度及其与货物接触点由货物或车轮最低点所在水平面起算的高度， 必须符合要求。这就要求掩挡掩面（与货物接触的一面）的倾斜度须符合要求。 2.掩挡与车地板或垫木的联结强度必须足以防止其自身不会移动或倾覆 3.掩挡仅可以阻止货物向掩垫的方向滚动和移动，对于顺装的圆柱形货物 (横向掩挡)和横装的圆柱形货物（纵向掩挡），在货物的轴向并未进行加固， 为了保证运输安全应同时采用其他加固方法防止货物沿其轴向移动。承面货物，常用的方法是在采用拉牵加固的同时，使用三角挡或轮挡。在这种情 况下，三角挡或轮挡只起挡木的作用，只有制动失效时，才起掩挡的作用。 掩挡的高度系指掩挡与货物接触点自货物底部（最低处）所在水平面起算 的高度。不少圆柱形货物自身带有鞍座，鞍座口深度相当于掩挡高度。有时圆柱 形货物下加有垫木，在垫木上开有鞍形切口，同时加有掩挡，如图 1－3－9 所示。 在这种情况下，鞍形切口与所加掩挡共同起防止货物滚动的作用。如果鞍形切口 深度不小于掩挡的需要高度，可以不使用掩挡；当然，如掩挡高度符合要求，则 无须在横垫木上挖鞍形切口。 图 1－3－9 鞍形切口示意图 采用掩挡加固时，须注意下列事项： 1．掩挡高度及其与货物接触点由货物或车轮最低点所在水平面起算的高度， 必须符合要求。这就要求掩挡掩面（与货物接触的一面）的倾斜度须符合要求。 2．掩挡与车地板或垫木的联结强度必须足以防止其自身不会移动或倾覆。 3．掩挡仅可以阻止货物向掩垫的方向滚动和移动，对于顺装的圆柱形货物 （横向掩挡）和横装的圆柱形货物（纵向掩挡），在货物的轴向并未进行加固， 为了保证运输安全应同时采用其他加固方法防止货物沿其轴向移动。 h掩 h掩 D A O  B C l h凹