冷却管路的功用及形式 (一)功用 在柴油机中,燃料燃烧放出的热大约45-50%转换为有用功, 25-35%要从活塞、气缸等部件散出,其余由排气带出。为 保证受热部件温度不致过高而影响工作,必须供给冷却液 ■船舶柴油机动力装置中须散热冷却的机械设备有:(1) 主、辅柴油机,包括气缸、活塞、喷油器、增压器等; (2)主辅机的滑油冷却器、淡水冷却器等热交换器;(3) 轴系中的齿轮箱、轴承、尾轴管等;(4)空压机、冷凝 器等。 2021/2/22 22021/2/22 2 一、冷却管路的功用及形式 （一）功用 ◼ 在柴油机中，燃料燃烧放出的热大约45-50%转换为有用功， 25-35%要从活塞、气缸等部件散出，其余由排气带出。为 保证受热部件温度不致过高而影响工作，必须供给冷却液。 ◼ 船舶柴油机动力装置中须散热冷却的机械设备有：（1） 主、辅柴油机，包括气缸、活塞、喷油器、增压器等； （2）主辅机的滑油冷却器、淡水冷却器等热交换器；（3） 轴系中的齿轮箱、轴承、尾轴管等；（4）空压机、冷凝 器等