路面设计原理与方法 0新士骚m当 秋季冬季春季 冰冻指数:累计度日图中最大和最小点之差 冰冻指数与冰冻深度有关 四、温度变化规律 图3-1夏季晴天的情况下水泥混凝土层温度的日变化观测结果 大气的温度在一年和一日内发生着周期性的变化,与大气直接接触的路面温度也相应地 在一年和一日内发生着周期性变化。图3-1和图3-2分别显示了夏季晴天的情况下水泥混凝 土层和沥青混凝土面层温度的日变化观测结果。图中显示的规律表明,路面温度的周期性起 伏,同大气温度的变化几乎同步。由于部分太阳辐射热被路面所吸收,因此路面的温度较气 温高 表画下2m 15cm 图3-2夏季晴天的情况下沥青混凝土面层温度的日变化观测结果 路面结构内温度状况随深度变化的情况,可以更明显地从一昼夜内不同时刻和路面温 度沿深度分布的曲线图中看出。温度梯度通常在早晨的某一时刻(图3-6中为8:00)接近于 零,午后某一时刻(图3-6中为14:00)正温差达到最大值,而在凌晨某一时刻(大约在3 00~5:00)负温差达到最大值。 第21页路面设计原理与方法 第21页 ０ 数 计 累 日 度 秋季 冬季 春季 冰冻指数∶累计度日图中最大和最小点之差 冰冻指数与冰冻深度有关 四、温度变化规律 图 3-1 夏季晴天的情况下水泥混凝土层温度的日变化观测结果 大气的温度在一年和一日内发生着周期性的变化，与大气直接接触的路面温度也相应地 在一年和一日内发生着周期性变化。图 3-1 和图 3-2 分别显示了夏季晴天的情况下水泥混凝 土层和沥青混凝土面层温度的日变化观测结果。图中显示的规律表明，路面温度的周期性起 伏，同大气温度的变化几乎同步。由于部分太阳辐射热被路面所吸收，因此路面的温度较气 温高。 图 3-2 夏季晴天的情况下沥青混凝土面层温度的日变化观测结果 路面结构内温度状况随深度变化的情况，可以更明显地从一昼夜内不同时刻和路面温 度沿深度分布的曲线图中看出。温度梯度通常在早晨的某一时刻(图 3-6 中为 8：00)接近于 零，午后某一时刻(图 3-6 中为 14：00)正温差达到最大值，而在凌晨某一时刻(大约在 3： 00～5：00)负温差达到最大值