总之，港口、海洋工程的模型试验为生产的发展和科学研究提供了依据，但 我们也应看到模型试验也有它的局限性，如做较大海湾的整体模型试验，考虑到 水本身的特性及比尺效应的影响，模型比尺不能取得太小，若取用合适比例则水 池可能放不下，这时就要考虑与数值计算相匹配合来进行研究。因此有些问题的 研究，需要物理模型、数值计算和现场观测相结合，才能使问题得到圆满解决。 二、模型试验的种类 根据试验任务不同，可选用不同的模型来满足试验要求 1.整体、半整体模型试验 当我们研究港内波浪状况时，需要把研究的港区地形、码头和防波堤等建筑 物都按比例缩小，做成模型进行试验，这种模型试验叫整体模型试验 如果建筑物是对称的，我们就采用半整体进行模型试验，这种模型试验称半 整体模型试验。 2.断面模型试验 有些问题往往不需要整体模型，例如测防波堤上的波压力或块体的稳定性 模型比尺不能取得太小，此时只要沿防波堤轴线截取一段进行试验即可，这种模 型试验叫断面模型试验。 3.正态、变态模型试验 在一般问题的试验时，对原型的三个尺度都用相同的比例尺来缩小成模型 这样的模型试验叫正态模型试验。但有些情况因受一些条件的限制，正态模型不 能满足试验要求，而采用变态模型，变态模型试验在竖向和水平方向的长度缩小 倍数是不同的。 4.动床、定床试验 另外还有根据试验模型底床的变化与否，分为动床试验和定床试验。定床试 验是指在整个试验中底床始终不变，动床试验则与之相反，在研究泥沙运动时多 用此方法进行试验。 三、试验用的主要设备 港口、海洋工程结构物的水力模型试验，其基础设施和设备是造波系统、造 流系统、波浪水槽和水池等。 1.造波机 按照波浪生成方法，目前，机械式造波机是较常采用的一种造波系统。机械 式造波机采用机械传动机构，扰动水体产生波浪，能较好地模拟规则波和不规则 波。机械式造波机可分为三种：变速电机与偏心轮驱动方式、液压式驱动方式和 电机驱动方式。 变速电机与偏心轮驱动方式为：电机变速后带动偏心轮和连杆机构，推动造 -3- - 3 - 总之，港口、海洋工程的模型试验为生产的发展和科学研究提供了依据，但 我们也应看到模型试验也有它的局限性，如做较大海湾的整体模型试验，考虑到 水本身的特性及比尺效应的影响，模型比尺不能取得太小，若取用合适比例则水 池可能放不下，这时就要考虑与数值计算相匹配合来进行研究。因此有些问题的 研究，需要物理模型、数值计算和现场观测相结合，才能使问题得到圆满解决。 二、模型试验的种类 根据试验任务不同，可选用不同的模型来满足试验要求。 1.整体、半整体模型试验 当我们研究港内波浪状况时，需要把研究的港区地形、码头和防波堤等建筑 物都按比例缩小，做成模型进行试验，这种模型试验叫整体模型试验。 如果建筑物是对称的，我们就采用半整体进行模型试验，这种模型试验称半 整体模型试验。 2.断面模型试验 有些问题往往不需要整体模型，例如测防波堤上的波压力或块体的稳定性， 模型比尺不能取得太小，此时只要沿防波堤轴线截取一段进行试验即可，这种模 型试验叫断面模型试验。 3.正态、变态模型试验 在一般问题的试验时，对原型的三个尺度都用相同的比例尺来缩小成模型， 这样的模型试验叫正态模型试验。但有些情况因受一些条件的限制，正态模型不 能满足试验要求，而采用变态模型，变态模型试验在竖向和水平方向的长度缩小 倍数是不同的。 4.动床、定床试验 另外还有根据试验模型底床的变化与否，分为动床试验和定床试验。定床试 验是指在整个试验中底床始终不变，动床试验则与之相反，在研究泥沙运动时多 用此方法进行试验。 三、试验用的主要设备 港口、海洋工程结构物的水力模型试验，其基础设施和设备是造波系统、造 流系统、波浪水槽和水池等。 1.造波机 按照波浪生成方法，目前，机械式造波机是较常采用的一种造波系统。机械 式造波机采用机械传动机构，扰动水体产生波浪，能较好地模拟规则波和不规则 波。机械式造波机可分为三种：变速电机与偏心轮驱动方式、液压式驱动方式和 电机驱动方式。 变速电机与偏心轮驱动方式为：电机变速后带动偏心轮和连杆机构，推动造