"Supersonic area rule"(M 1.0) Cross-section Cross-section area area Smoother area progression Lower maximum cross-section wing Wing Fuselage Fuselage 左为不用面积律设计的气动外形，右为利用面积律设计的气动外形，注意其特征性的“蜂腰” Indent fuselage Bulges at rear- at wing Ideal Actual Ideal Actual Nose Body station Tail Nose Body station Tail (a)YF-102A before area ruling.(b)F-102A after area ruling. YF102战斗机在用面积律修行之前（左）和之后（右），修形后的YF102轻松突破了音速，最大 空速Mach1.25 请参见F-l02的研发史http:len.wikipedia.org/wiki/Convair F-l02 Delta_Dagger左为不用面积律设计的气动外形，右为利用面积律设计的气动外形，注意其特征性的“ ” 蜂腰 YF102 战斗机在用面积律修行之前（左）和之后（右）,修形后的 YF102 轻松突破了音速，最大 空速 Mach 1.25 请参见 F-102 的研发史 http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_F-102_Delta_Dagger