期间,严格中立切断了瑞士接受外援的可能性。当时,连议会大 厦门前都种上了各种蔬菜。老人们常教育孩子,浪费不仅是对人 格不负责任,更是对生命不负责任。正是由于以上这些因素,瑞 士人养成了富而不骄、富而不奢的良好习惯。 《环球时报》(2004年04月28日第五版) 瑞士是富国,人均财产全球第一,但是日内瓦街道上行驶的汽车 却以小排量汽车和老款旧车为主,瑞士人的节俭由此可见一斑。 走在日内瓦的街道上,明显感觉正在行驶和停放着的汽车 档次不高,小型车超过50%,其中不少是两门小型车。 除了“小”,瑞士的许多私家车还“旧”。 对于多数瑞士人来说,汽车是代步工具,只要车况允许, 行驶安全可靠,尽量使用现有汽车是最经济的。另外,小型车的 油耗、保养和保险等费用相对较低,因此选择旧车、小型车成为 很自然的事情。虽然车龄不短,但由于小型车增加以及汽车技术 的发展,瑞士10年来汽车油耗和尾气排放量下降了25%。瑞士 城市街头的小型车和旧车,反映了瑞士人崇尚节俭、精打细算的期间，严格中立切断了瑞士接受外援的可能性。当时，连议会大 厦门前都种上了各种蔬菜。老人们常教育孩子，浪费不仅是对人 格不负责任，更是对生命不负责任。正是由于以上这些因素，瑞 士人养成了富而不骄、富而不奢的良好习惯。▲ 《环球时报》 (2004 年 04 月 28 日 第五版) 瑞士是富国，人均财产全球第一，但是日内瓦街道上行驶的汽车 却以小排量汽车和老款旧车为主，瑞士人的节俭由此可见一斑。 走在日内瓦的街道上，明显感觉正在行驶和停放着的汽车 档次不高，小型车超过 50％，其中不少是两门小型车。 除了“小”，瑞士的许多私家车还“旧”。 对于多数瑞士人来说，汽车是代步工具，只要车况允许， 行驶安全可靠，尽量使用现有汽车是最经济的。另外，小型车的 油耗、保养和保险等费用相对较低，因此选择旧车、小型车成为 很自然的事情。虽然车龄不短，但由于小型车增加以及汽车技术 的发展，瑞士 10 年来汽车油耗和尾气排放量下降了 25％。瑞士 城市街头的小型车和旧车，反映了瑞士人崇尚节俭、精打细算的