Figure11静子整体 三、外罩 外罩主要由前盖，外壳和支架组成 外壳由一个弹壳经过简单加工得到，由钢片制成的支架焊接在外壳上。而盖子由一系列 同心圆环片组成。它们通过螺丝固定在静子系统的支撑结构上。这里外罩的作用只减小阻力， 美观。 大型客机的机匣经过精心的设计：先进的气动外形，使得发动机和飞机完美结合，使飞 机获得更小的阻力：采用坚固的材料以通过“机匣包容性”实验，即发动机机匣可以阻止断 裂的风扇叶片飞出。先进的涡扇发动机每片风扇叶片承受着一节火车车皮重量的载荷，3000 转每秒的转速旋转。涡扇一旦断裂，机匣需要吸收的巨大能量是可想而知的。 Figure12外壳 最后，我们将以上三个系统按照一定的约束装配起来，即可得到一款适用于小型飞行器 的单转子涡喷发动机。需要注意的是，装配转子系统后，需要做精准的动平衡实验，即通过 对涡轮上的不同相位角的地方打磨，使得转子系统不偏心，否则发动机的转速极高，向心加 速度极大产生的惯性力极大，同时还有高温条件，让这小小的发动机成为一个随时都可能爆 炸的炸弹。Figure 11 静子整体 三、外罩 外罩主要由前盖，外壳和支架组成 外壳由一个弹壳经过简单加工得到，由钢片制成的支架焊接在外壳上。而盖子由一系列 同心圆环片组成。它们通过螺丝固定在静子系统的支撑结构上。这里外罩的作用只减小阻力， 美观。 大型客机的机匣经过精心的设计：先进的气动外形，使得发动机和飞机完美结合，使飞 机获得更小的阻力；采用坚固的材料以通过“机匣包容性”实验，即发动机机匣可以阻止断 裂的风扇叶片飞出。先进的涡扇发动机每片风扇叶片承受着一节火车车皮重量的载荷，3000 转每秒的转速旋转。涡扇一旦断裂，机匣需要吸收的巨大能量是可想而知的。 Figure 12 外壳 最后，我们将以上三个系统按照一定的约束装配起来，即可得到一款适用于小型飞行器 的单转子涡喷发动机。需要注意的是，装配转子系统后，需要做精准的动平衡实验，即通过 对涡轮上的不同相位角的地方打磨，使得转子系统不偏心，否则发动机的转速极高，向心加 速度极大产生的惯性力极大，同时还有高温条件，让这小小的发动机成为一个随时都可能爆 炸的炸弹