·384. 智能系统学报 第9卷 3)运用同上类似的方法分析还可以得出结论， information and induction on driver's route choice behavior 交通信息的准确性越高出行者就越容易受到交通服 [J].Inner Mongolia Science and Technology and Economy, 务信息的诱导。出行者对“交通拥堵”、“交通事故” 2004(11):53.55. 等词汇比“行驶缓慢”等词汇更敏感，更容易受到交 [4]张存保，杨晓光，严新平.交通信息对驾驶员选择行为的 通服务信息的诱导。 影响研究[J].交通与计算机，2004(5)：31-34. ZHANG Cunbao,YANG Xiaoguang,YAN Xinping.Traffic 3结论 impact study information on the driver choice behavior[J. Traffic and Computer,2004(5):31-34. 由于出行者个体存在差异性，因此不同个体涉 [5]隽志才，于建川交通信息作用下的出行决策行为研究 及到的影响因素不尽相同，甚至同一影响因素对不 [J].中国公路学报，2008(4)：88-92. 同个体的影响程度也大相径庭。本论文应用统计分 JUAN Zhicai,YU Jianchuan.Research on activities-travel 析的方法，对动态交通信息下对私家车出行影响的 decision behavior under the effect of traffic information[J]. 调查数据进行研究和分析，确定影响人们出行需求 China Journal of Highway,2008(4):88-92. 及行为的因素，寻找其内在的规律性，通过SPSS软 [6]王方，陈金川，张德欣SP调查在交通方式选择模型中的 件运用Logistic回归模型分析得出相关影响因素，并 应用[J].交通运输系统工程与信息，2007(5)：90-94. 对相关影响因素进行分析，得出以下结论： WANG Fang,CHEN Jinchuan,ZHANG Dexin.The applica- tion of SP survey in traffic choice model[J.Transportation 1)从调查数据分析来看，动态交通信息服务已 Systems Engineering and Information,2007(5):90-94. 经在一定程度上能够决定私家车出行路线选择，其 [7]卢纹岱，吴喜之.SPSs统计分析[M].4版北京：电子工业 中男司机倾向于时间最短：女司机更依赖经验去做 出版社，2010：205-208. 出路线选择，倾向于选择距离最短。本文建议交管 [8]王济川，郭志刚.Logistic回归模型一方法与应用[M] 局等相关部门丰富交通信息发布手段，完善交通信 北京：高等教育出版社，2001：96-101. 息平台功能，提高交通信息发布的覆盖率。 [9]杨智伟，赵胜川城市公交交通出行者交通信息选择行为研 2)出行者对“交通拥堵”“交通事故”等词汇比 究[J].大连理工大学学报：社科版，2010(31)：61-64. “行驶缓慢”等词汇更敏感。表明私家车出行者不 YANG Zhiwei,ZHAO Shengchuan.Urban bus transit travelers 怕慢、就怕等。建议交通管理部门发布交通信息时， choice behavior traffic information research[J].Dalian Univer- sity of Technology:Social Science,2010(31):61-64 尽量使用出行者较敏感词汇，方便出行者合理安排 作者简介： 出行路线。 王志建，男，1982年生，讲师，博士 3)由于经常出现交通信息显示拥堵，实际路况 主要研究方向为交通诱导。 为畅通，导致私家车出行者对交管部门发布的动态 交通信息信任度不高。建议交通管理部门提高交通 信息发布的实时性和准确性，满足私家车出行者对 交通信息的需求。 4)本论文只针对北京市交通，是否适合其他城 王力，男，1978年生，副教授，博士 市还有待进一步研究。 主要研究方向为交通系统评价。 参考文献： [1]BONSALL P,PALMER I.The impact on route choice of di- rection advice and guidance from vms signs[J].Dynamic Con- trol of Strategic Inter-Urban Road Networks.1995(10):1-2. 刘小明，男，1974年生，教授，博士 [2]LAPPIN J,BOTTOM J.Understanding and Predicting 主要研究方向为交通控制。 Traveler Response to Information[J].Intelligent Transpor- tation Systems Conference,2001:218-223. [3]许娟，邵春福，综凯.信息和诱导对驾驶员径路选择行为 的影响研究[J].内蒙古科技与经济，2004(11)：53-55. XU Juan,SHAO Chunfu,XIAN Kai.Study on the effect of３）运用同上类似的方法分析还可以得出结论， 交通信息的准确性越高出行者就越容易受到交通服 务信息的诱导。 出行者对“交通拥堵”、“交通事故” 等词汇比“行驶缓慢”等词汇更敏感，更容易受到交 通服务信息的诱导。 ３ 结论 由于出行者个体存在差异性，因此不同个体涉 及到的影响因素不尽相同，甚至同一影响因素对不 同个体的影响程度也大相径庭。 本论文应用统计分 析的方法，对动态交通信息下对私家车出行影响的 调查数据进行研究和分析，确定影响人们出行需求 及行为的因素，寻找其内在的规律性，通过 ＳＰＳＳ 软 件运用 Ｌｏｇｉｓｔｉｃ 回归模型分析得出相关影响因素，并 对相关影响因素进行分析，得出以下结论： １）从调查数据分析来看，动态交通信息服务已 经在一定程度上能够决定私家车出行路线选择，其 中男司机倾向于时间最短；女司机更依赖经验去做 出路线选择，倾向于选择距离最短。 本文建议交管 局等相关部门丰富交通信息发布手段，完善交通信 息平台功能，提高交通信息发布的覆盖率。 ２）出行者对“交通拥堵” “交通事故”等词汇比 “行驶缓慢” 等词汇更敏感。 表明私家车出行者不 怕慢、就怕等。 建议交通管理部门发布交通信息时， 尽量使用出行者较敏感词汇，方便出行者合理安排 出行路线。 ３）由于经常出现交通信息显示拥堵，实际路况 为畅通，导致私家车出行者对交管部门发布的动态 交通信息信任度不高。 建议交通管理部门提高交通 信息发布的实时性和准确性，满足私家车出行者对 交通信息的需求。 ４）本论文只针对北京市交通，是否适合其他城 市还有待进一步研究。 参考文献： ［１］ＢＯＮＳＡＬＬ Ｐ， ＰＡＬＭＥＲ Ｉ ． Ｔｈｅ ｉｍｐａｃｔ ｏｎ ｒｏｕｔｅ ｃｈｏｉｃｅ ｏｆ ｄｉ⁃ ｒｅｃｔｉｏｎ ａｄｖｉｃｅ ａｎｄ ｇｕｉｄａｎｃｅ ｆｒｏｍ ｖｍｓ ｓｉｇｎｓ［Ｊ］． Ｄｙｎａｍｉｃ Ｃｏｎ⁃ ｔｒｏｌ ｏｆ Ｓｔｒａｔｅｇｉｃ Ｉｎｔｅｒ⁃Ｕｒｂａｎ Ｒｏａｄ Ｎｅｔｗｏｒｋｓ．１９９５（１０）：１⁃２． ［ ２ ］ ＬＡＰＰＩＮ Ｊ， ＢＯＴＴＯＭ Ｊ． Ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｉｎｇ ａｎｄ Ｐｒｅｄｉｃｔｉｎｇ Ｔｒａｖｅｌｅｒ Ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｔｏ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ［ Ｊ］． Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒ⁃ ｔａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍｓ Ｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅ，２００１：２１８⁃２２３． ［３］许娟，邵春福，缐凯．信息和诱导对驾驶员径路选择行为 的影响研究［Ｊ］．内蒙古科技与经济， ２００４（１１）： ５３－５５． ＸＵ Ｊｕａｎ， ＳＨＡＯ Ｃｈｕｎｆｕ， ＸＩＡＮ Ｋａｉ． Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ ｉｎｄｕｃｔｉｏｎ ｏｎ ｄｒｉｖｅｒ＇ｓ ｒｏｕｔｅ ｃｈｏｉｃｅ ｂｅｈａｖｉｏｒ ［Ｊ］．Ｉｎｎｅｒ Ｍｏｎｇｏｌｉａ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ Ｅｃｏｎｏｍｙ， ２００４ （１１）： ５３ ⁃ ５５． ［４］张存保，杨晓光，严新平．交通信息对驾驶员选择行为的 影响研究［Ｊ］．交通与计算机， ２００４（５）： ３１⁃３４． ＺＨＡＮＧ Ｃｕｎｂａｏ， ＹＡＮＧ Ｘｉａｏｇｕａｎｇ， ＹＡＮ Ｘｉｎｐｉｎｇ． Ｔｒａｆｆｉｃ ｉｍｐａｃｔ ｓｔｕｄｙ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ ｄｒｉｖｅｒ ｃｈｏｉｃｅ ｂｅｈａｖｉｏｒ［ Ｊ］． Ｔｒａｆｆｉｃ ａｎｄ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ， ２００４（５）： ３１⁃３４． ［５］隽志才，于建川．交通信息作用下的出行决策行为研究 ［Ｊ］．中国公路学报，２００８（４）：８８－９２． ＪＵＡＮ Ｚｈｉｃａｉ， ＹＵ Ｊｉａｎｃｈｕａｎ． Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ⁃ｔｒａｖｅｌ ｄｅｃｉｓｉｏｎ ｂｅｈａｖｉｏｒ ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ［ Ｊ］． Ｃｈｉｎａ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈｉｇｈｗａｙ， ２００８（４）： ８８－９２． ［６］王方，陈金川，张德欣．ＳＰ 调查在交通方式选择模型中的 应用［Ｊ］．交通运输系统工程与信息， ２００７（５）： ９０－９４． ＷＡＮＧ Ｆａｎｇ， ＣＨＥＮ Ｊｉｎｃｈｕａｎ， ＺＨＡＮＧ Ｄｅｘｉｎ．Ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａ⁃ ｔｉｏｎ ｏｆ ＳＰ ｓｕｒｖｅｙ ｉｎ ｔｒａｆｆｉｃ ｃｈｏｉｃｅ ｍｏｄｅｌ［ Ｊ］．Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍｓ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ， ２００７（５）： ９０－９４． ［７］卢纹岱，吴喜之．ＳＰＳＳ 统计分析［Ｍ］．４ 版北京：电子工业 出版社， ２０１０： ２０５⁃２０８． ［８］王济川，郭志刚．Ｌｏｇｉｓｔｉｃ 回归模型———方法与应用［Ｍ］． 北京：高等教育出版社， ２００１： ９６⁃１０１． ［９］杨智伟，赵胜川．城市公交交通出行者交通信息选择行为研 究［Ｊ］．大连理工大学学报： 社科版， ２０１０（３１）： ６１⁃６４． ＹＡＮＧ Ｚｈｉｗｅｉ， ＺＨＡＯ Ｓｈｅｎｇｃｈｕａｎ． Ｕｒｂａｎ ｂｕｓ ｔｒａｎｓｉｔ ｔｒａｖｅｌｅｒｓ ｃｈｏｉｃｅ ｂｅｈａｖｉｏｒ ｔｒａｆｆｉｃ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｒｅｓｅａｒｃｈ［Ｊ］．Ｄａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒ⁃ ｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ： Ｓｏｃｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ， ２０１０（３１）： ６１⁃６４． 作者简介： 王志建，男，１９８２ 年生，讲师，博士， 主要研究方向为交通诱导。 王力，男，１９７８ 年生，副教授，博士， 主要研究方向为交通系统评价。 刘小明，男，１９７４ 年生，教授，博士， 主要研究方向为交通控制。 ·３８４· 智 能 系 统 学 报 第 ９ 卷