注：表中上限值为一般情况，下限值为近海或临海地区。 3)钢柱的防腐 钢桩防腐处理可采用外表涂防腐层，增 加腐蚀余量及阴极保护。当钢管桩内壁同外 界隔绝时，可不考虑内壁防腐。 4)钢管桩的分类 钢管桩按桩端构造可分为开口桩和闭口 桩两类，如图333所示。 开口钢管柱穿透土层的能力较强，但沉 桩过程中桩底端的土将涌入钢管内腔形成士 蕊。 b) e) 二、承台的构造及桩与承台的连接 图333钢管桩的端部构造型式 a)开口式：b)半闭口式：c)闭口式 1.对承台的要求 对于多排桩基础，桩项由承台连接成为一个整体。承台的平面尺寸和形状应根据上部结 构（墩、台身）底截面尺寸和形状以及基桩的平面布置而定， 一般采用矩形和圆端形。 承台厚度应保证承台有足够的强度和刚度，公路桥梁墩台多采用钢筋混凝土或混凝土刚 性承台（承台本身材料的变形远小于其位移），其厚度不宜小于1.5m。混凝士不宜低于C15 对于空心墩台的承台，应验算承台强度并设置必要的钢筋，承台厚度也可不受上述限制。 2.桩和承台的连接 钻（挖）孔灌注柱桩顶主筋宜伸入承台，桩身伸入承台长度一般为150-200mm(盖梁 式承台，桩身可不伸入)。伸入承台的桩项主筋可作成喇叭形（约与竖直线倾斜15°：若 受构造限制，主筋也可不作成喇叭形)，如图334)、b)所示。伸入承台的钢筋错固长度 应符合结构规范要求。对于不受轴向拉力的打入桩可不破桩头，将桩直接埋入承台内，如图 3-3-4c)所示。 用 图3-34柱和承台的连接 3.承台的钢筋构造 承台的受力情况比较复杂，为了使承台受力较为均匀并防止承台因桩顶荷载作用发 生破碎和断裂，应在承台底部桩顶平面上设置一层钢筋网，钢筋纵桥向和横桥向每1m 宽度内可采用钢筋截面积1200-1500mm2(此项钢筋直径为1418mm,应按规定锚固长 度弯起锚固，钢筋网在越过桩顶钢筋处不应截晰，并应与桩项主筋连接。钢筋网也可根 据基柱和墩台的布置，按带状布设，如图3-35所示。低桩承台有时也可不设钢筋网。 图 3-3-3 钢管桩的端部构造型式 a)开口式；b)半闭口式；c）闭口式 注：表中上限值为一般情况，下限值为近海或临海地区。 3）钢桩的防腐 钢桩防腐处理可采用外表涂防腐层，增 加腐蚀余量及阴极保护。当钢管桩内壁同外 界隔绝时，可不考虑内壁防腐。 4）钢管桩的分类 钢管桩按桩端构造可分为开口桩和闭口 桩两类，如图 3-3-3 所示。 开口钢管桩穿透土层的能力较强，但沉 桩过程中桩底端的土将涌入钢管内腔形成土 蕊。 二、承台的构造及桩与承台的连接 1．对承台的要求 对于多排桩基础，桩顶由承台连接成为一个整体。承台的平面尺寸和形状应根据上部结 构（墩、台身）底截面尺寸和形状以及基桩的平面布置而定，一般采用矩形和圆端形 。 承台厚度应保证承台有足够的强度和刚度，公路桥梁墩台多采用钢筋混凝土或混凝土刚 性承台（承台本身材料的变形远小于其位移），其厚度不宜小于 1.5m。混凝土不宜低于 C15。 对于空心墩台的承台，应验算承台强度并设置必要的钢筋，承台厚度也可不受上述限制。 2．桩和承台的连接 钻（挖）孔灌注桩桩顶主筋宜伸入承台，桩身伸入承台长度一般为 150~200mm（盖梁 式承台，桩身可不伸入）。伸入承台的桩顶主筋可作成喇叭形 （约与竖直线倾斜 15°；若 受构造限制，主筋也可不作成喇叭形），如图 3-3-4a)、b）所示。伸入承台的钢筋锚固长度 应符合结构规范要求。对于不受轴向拉力的打入桩可不破桩头，将桩直接埋入承台内，如图 3-3-4c）所示。 图 3-3-4 桩和承台的连接 3．承台的钢筋构造 承台的受力情况比较复杂，为了使承台受力较为均匀并防止承台因桩顶荷载作用发 生破碎和断裂，应在承台底部桩顶平面上设置一层钢筋网，钢筋纵桥向和横桥向每 1m 宽度内可采用钢筋截面积 1200~1500mm2（此项钢筋直径为 14~18mm，应按规定锚固长 度弯起锚固，钢筋网在越过桩顶钢筋处不应截断，并应与桩顶主筋连接。钢筋网也可根 据基桩和墩台的布置，按带状布设，如图 3-3-5 所示。低桩承台有时也可不设钢筋网