教学案例7：钱学森人生的五次选择 【案例是现】 今天绝大多数人，都不会怀疑钱学森的人生是成功的。他的成功原因可以归纳出若干条 仁者见仁，智者见智。我们就从钱学森人生的五次选择讲起，或许能为当今年轻人提供一点 启迪和参考。 人们一般把钱学奏留美及以后的人生分为三个阶段，第一个阶段留学美国阶段，从1935 年到1955年一十年，这个阶段钱学查作为技术科学的先驱，在应用力学、喷气推讲及火锭 与导弹研究方面取得了举世瞩目的成就 第二个阶段是奉献航天阶 从1956年到1982 七年，钱学森作为中 航天事业奠 在开创中国航天的过程中， 不仅实现了中 航天跨越式的发展，还提出了一整套既有中国特色又有普遍科学意义的系统工程方法与技 术：第三个阶段是从1983年到2009年，也是二十七年，可以称之为金色晚年阶段，这个阶 段，他涉足系统科学、思维科学、地理科学、军事科学、行为科学、建筑科学，以及马克思 主义哲学等诸多领域，开展了最具亮点的学术创新工作，提出了 。新 理论。 阶段凸现了钱 学历程的 个 造高峰， 我们来梳理钱学森人生的五次选择，展示他科技报国的圆梦历程。 报考大学时，钱学森父亲叫他先听听大家的看法，再填报志愿。他中学数学老师认为他 数学好，应报数学系，将来当数学家：而国文老师认为钱的文章写得好，要报中文系，将米 当作家：而钱学套的母亲希子承父业，学数有：环有老师认为钱学套艺术上有天赋，建议 学画画、学作曲，将来当画家、作曲家。而这时的钱学森已有他自己的主意。他做出了人生 的第 次选择：学铁道工程，给中国造铁路。中学时，他经常听老师讲孙中山、孙中山的《廷 国方路》。孙中山给出了一整套振兴国家的设想，让衰败的中国迅速复兴，提出要发展交通 尤其要发展铁路交通，让铁路像人体的血管一样通向国家四面八方。钱学森受这种观念的影 响，想到中国的铁路多是外国人铺设的，这方面的人才很缺乏，所以报考了当时全国最好的 大学交通大学机械丁程学院，学的是铁机械工程专业，当时叫铁门 正当他憧操着立志做詹天佑式的工程师的时候，发生了“ 八事变”：1932年1月 28日夜，日本上海驻军突袭上海中国守军，遭到我国19路军的顽强抵抗。日本人为了消灭 这支部队，不惜动用空军狂轰滥炸，中国军队没有战场制空权，所以造成巨大伤亡。在校园 里目睹着天空中的日本飞机，钱学森做出了人生的第二次选择：要改学航空工程。他要学习 能打下日本飞机的本事。为此他用业余的时间把校区图书馆里所有的航空方面的书都读完 。钱学森从交通大学毕业后报考国家第二屈 庚款留学”公费生，专业是航空 当时 叫航空门。他以当年航空专业第一名的成绩被录取，开始涉足航空工程 钱学森到了美国麻省理工学院航空系读研究生，一年后获航空工程硕士文凭。在学习过 程中，他感到当时航空工程的工作依据，基本上是经验，少有理论指导。如果能掌握航空理 论，并以此来指导航空工程，一定可以取得事半功倍的效果。主意一定，钱学森做出了人生 的第三次选择：从做一名航空工程师，转为从事航空理论方面的研究。他向当时航空理论研 究的最高学府加州理工学院提出申请，并且只身一人 到学院敲开了后来他的导师冯·卡门 教授办公室的门。经过口试，冯·卡门教授非常满意这个年轻人，录取了他。 钱学森父亲得知儿子要改学航空理论，表示坚决反对。他父亲是上个世纪初的留日学生， 回来以后一直从事教育工作，他认为，要彻底改变读书人只动嘴不动手的毛病，就是要让儿 子从事工程方面的工作，因此，他反对自己的儿子改学航空理论。钱学森面对这种情况，极 为困感。这时 个人 到了他的身边，这就是后来他 的岳父 我国近代著名军事 理论家蒋 百里先生。他受国民政府委派，在美国考察时米到了洛杉机，看望老朋友的孩子。听了钱学 森的倾诉，蒋百里先生非常支持钱学森，说：“我们中国早晚要有自己航空方面的专家，你 学航空理论我非常同意，至于你爸爸的想法你不用忧虑，我回去会做通他的工作的。”有了 教学案例 7：钱学森人生的五次选择 【案例呈现】 今天绝大多数人，都不会怀疑钱学森的人生是成功的。他的成功原因可以归纳出若干条， 仁者见仁，智者见智。我们就从钱学森人生的五次选择讲起，或许能为当今年轻人提供一点 启迪和参考。 人们一般把钱学森留美及以后的人生分为三个阶段，第一个阶段留学美国阶段，从 1935 年到 1955 年二十年，这个阶段钱学森作为技术科学的先驱，在应用力学、喷气推进及火箭 与导弹研究方面取得了举世瞩目的成就；第二个阶段是奉献航天阶段，从 1956 年到 1982 年二十七年，钱学森作为中国航天事业奠基人，在开创中国航天的过程中，不仅实现了中国 航天跨越式的发展，还提出了一整套既有中国特色又有普遍科学意义的系统工程方法与技 术；第三个阶段是从 1983 年到 2009 年，也是二十七年，可以称之为金色晚年阶段，这个阶 段，他涉足系统科学、思维科学、地理科学、军事科学、行为科学、建筑科学，以及马克思 主义哲学等诸多领域，开展了最具亮点的学术创新工作，提出了一系列新观点、新思想、新 理论。这三个阶段凸现了钱学森科学历程的三个创造高峰，堪称他科学报国人生的华彩乐章。 我们来梳理钱学森人生的五次选择，展示他科技报国的圆梦历程。 报考大学时，钱学森父亲叫他先听听大家的看法，再填报志愿。他中学数学老师认为他 数学好，应报数学系，将来当数学家；而国文老师认为钱的文章写得好，要报中文系，将来 当作家；而钱学森的母亲希望子承父业，学教育；还有老师认为钱学森艺术上有天赋，建议 学画画、学作曲，将来当画家、作曲家。而这时的钱学森已有他自己的主意。他做出了人生 的第一次选择：学铁道工程，给中国造铁路。中学时，他经常听老师讲孙中山、孙中山的《建 国方略》。孙中山给出了一整套振兴国家的设想，让衰败的中国迅速复兴，提出要发展交通 尤其要发展铁路交通，让铁路像人体的血管一样通向国家四面八方。钱学森受这种观念的影 响，想到中国的铁路多是外国人铺设的，这方面的人才很缺乏，所以报考了当时全国最好的 大学交通大学机械工程学院，学的是铁道机械工程专业，当时叫铁道门。 正当他憧憬着立志做詹天佑式的工程师的时候，发生了“一·二八事变”：1932 年 1 月 28 日夜，日本上海驻军突袭上海中国守军，遭到我国 19 路军的顽强抵抗。日本人为了消灭 这支部队，不惜动用空军狂轰滥炸，中国军队没有战场制空权，所以造成巨大伤亡。在校园 里目睹着天空中的日本飞机，钱学森做出了人生的第二次选择：要改学航空工程。他要学习 能打下日本飞机的本事。为此他用业余的时间把校区图书馆里所有的航空方面的书都读完 了。钱学森从交通大学毕业后报考国家第二届“庚款留学”公费生，专业是航空工程，当时 叫航空门。他以当年航空专业第一名的成绩被录取，开始涉足航空工程。 钱学森到了美国麻省理工学院航空系读研究生，一年后获航空工程硕士文凭。在学习过 程中，他感到当时航空工程的工作依据，基本上是经验，少有理论指导。如果能掌握航空理 论，并以此来指导航空工程，一定可以取得事半功倍的效果。主意一定，钱学森做出了人生 的第三次选择：从做一名航空工程师，转为从事航空理论方面的研究。他向当时航空理论研 究的最高学府加州理工学院提出申请，并且只身一人来到学院敲开了后来他的导师冯·卡门 教授办公室的门。经过口试，冯·卡门教授非常满意这个年轻人，录取了他。 钱学森父亲得知儿子要改学航空理论，表示坚决反对。他父亲是上个世纪初的留日学生， 回来以后一直从事教育工作，他认为，要彻底改变读书人只动嘴不动手的毛病，就是要让儿 子从事工程方面的工作，因此，他反对自己的儿子改学航空理论。钱学森面对这种情况，极 为困惑。这时，一个人来到了他的身边，这就是后来他的岳父、我国近代著名军事理论家蒋 百里先生。他受国民政府委派，在美国考察时来到了洛杉矶，看望老朋友的孩子。听了钱学 森的倾诉，蒋百里先生非常支持钱学森，说：“我们中国早晚要有自己航空方面的专家，你 学航空理论我非常同意，至于你爸爸的想法你不用忧虑，我回去会做通他的工作的。”有了