船舶辅机-第1章往复泵 Reciprocating Pump 3.泵阀阻力 Resistance] 1A,+Gm+R,+1 p2-P1 G G+R.)+ pg pg g 阀的弹簧张力随升程的增加略有增加,加速度 不断变化,惯性力大小方向也变。但阀盘开启 C 前后的几何高度及液体速度头变化不大。故将 上式作为流经阀的水头损失,即阀的阻力 d 阀的比载荷H,= g +r pg 开启时,加速度j较大,故阻力较大。阀开启后,阻力主要取决于比载荷 H在升程不大时,变化不大。减轻质量可减小阻力,而H可通过选择弹簧张 力实现。比载荷物理意义:阀体自身重量和弹箦力对阀阻力的影响5 船舶辅机−第1章往复泵[Reciprocating Pump] 3. 泵阀阻力[Resistance] s v vs s v p A = p A +G + R + I 2 1 v vs s v g A G R H  + 阀的比载荷 = ( )       = + + − v vs vs s v j g G G R g g A p p   2 1 1 阀的弹簧张力随升程的增加略有增加，加速度 不断变化，惯性力大小方向也变。但阀盘开启 前后的几何高度及液体速度头变化不大。故将 上式作为流经阀的水头损失，即阀的阻力。 开启时，加速度jv较大，故阻力较大。阀开启后，阻力主要取决于比载荷。 Hv在升程不大时，变化不大。减轻质量可减小阻力，而Hv可通过选择弹簧张 力实现。比载荷物理意义：阀体自身重量和弹簧力对阀阻力的影响