別θ606*20m,受不良气候和外力影响,斜坡岩体局部常发生崩塌、落石。从地貌形态看, 古尔沟隧道出口坡面较陡,沿山脊形成一条带状形的陡壁,坡面岩体节理发育,多以块体形 式崩塌破坏为主。古尔沟隧道崩塌危岩破碎体威胁隧道洞门、古尔沟隧道小沟1号大桥 0#~3#墩台、桥面施工安全及国道317线运营安全 1危岩崩塌区工程地质条件 1.1地形地貌 古尔沟隧道出口段地处大陆架第二级阶梯四川盆地西侧丘陵区向第一级阶梯川西北龙 门山、青藏高原的过渡区段,属剥蚀构造高山深切峡谷地貌,地形复杂,山势陡峭,峰峦叠 嶂,谷底幽深。隧址区山脉走向与构造线和岩层走向基本一致,场地海拔高程一般在2118:0~ 24000m,附近山峰标高在3500m以上,杂谷脑河谷标高约2018m,相对高差1000m以上 岩层产状55°∠82°,倾角较陡,岩层走向与隧道中线小角度相交与隧道轴线呈小角度相交 见图1),崩塌危岩区,自然斜坡坡度约40~70°不等,局部坡度80°以上的陡峻斜坡 地形 危岩破碎体示意 古尔沟隧道轴线示意 图1古尔沟隧道出口斜坡地貌及危岩分布示意图 12地质构造与地层岩性 区域地质构造对危岩的产生和分布起着控制性的作用凹。区域构造主体位于松潘一甘孜 褶皱系一级构造单元,场地处于古尔沟背斜北东翼,岩层单斜,局部揉皱发育,古尔沟隧道 岩层走向与隧道轴线呈小角度相交,岩层倾角较陡,岩层产状从进口至出口依次为:60 85°,55°∠82°。隧址变质砂板岩中主要发育三组近垂直相交的构造节理,节理产状: L1:40°~58°∠80~85°,裂隙间距0.8~1.5m,切深1~5m,延展3~5m,面平直,微张, 为主控剪切裂隙;L2:290~335°∠75~85°,裂隙间距0.3~25m,切深0.2~3m,延展1 (c)1994-2019ChinaAcademicJournalElectronicpUblishingHouse.Allrightsreservedhttp://www.cnki.net别 0.6*0.6*2.0m，受不良气候和外力影响，斜坡岩体局部常发生崩塌、落石。从地貌形态看， 古尔沟隧道出口坡面较陡，沿山脊形成一条带状形的陡壁，坡面岩体节理发育，多以块体形 式崩塌破坏为主[1]。古尔沟隧道崩塌危岩破碎体威胁隧道洞门、古尔沟隧道小沟 1 号大桥 0#～3#墩台、桥面施工安全及国道 317 线运营安全。 1 危岩崩塌区工程地质条件 1.1 地形地貌 古尔沟隧道出口段地处大陆架第二级阶梯四川盆地西侧丘陵区向第一级阶梯川西北龙 门山、青藏高原的过渡区段，属剥蚀构造高山深切峡谷地貌，地形复杂，山势陡峭，峰峦叠 嶂，谷底幽深。隧址区山脉走向与构造线和岩层走向基本一致，场地海拔高程一般在 2118.0～ 2400.0m，附近山峰标高在 3500m 以上，杂谷脑河谷标高约 2018m，相对高差 1000m 以上。 岩层产状 55°82°，倾角较陡，岩层走向与隧道中线小角度相交与隧道轴线呈小角度相交 （见图 1），崩塌危岩区，自然斜坡坡度约 40～70°不等，局部坡度 80°以上的陡峻斜坡 地形。 图 1 古尔沟隧道出口斜坡地貌及危岩分布示意图 1.2 地质构造与地层岩性 区域地质构造对危岩的产生和分布起着控制性的作用[2]。区域构造主体位于松潘－甘孜 褶皱系一级构造单元，场地处于古尔沟背斜北东翼，岩层单斜，局部揉皱发育，古尔沟隧道 岩层走向与隧道轴线呈小角度相交，岩层倾角较陡，岩层产状从进口至出口依次为： 60° ∠85°，55°∠82°。隧址变质砂板岩中主要发育三组近垂直相交的构造节理，节理产状： L1：40～5880～85，裂隙间距 0.8～1.5m ，切深 1～5m，延展 3～5m，面平直，微张， 为主控剪切裂隙；L2：290～33575～85，裂隙间距 0.3～2.5m ，切深 0.2～3m，延展 1～ 古尔沟隧道轴线示意 危岩破碎体示意