转向节 前轴 图9侧滑工况最大主应力分布图(单位:KPa) 表1.前轴和转向节计算结果 轴荷部位垂直弯曲(n=2.5) 紧急制动 侧滑 4500KG 4600KG前 4800KGL前轴 。a3aaa2 五、结论 三种轴荷的前轴应力分布和变形规律均一致。前轴在紧急制动工况变形最大, 变形值为3.91mm(4800KG),垂直弯曲工况次之,侧滑最小;最大变形位置均 在前轴中心对称断面处,前轴整体结构变形比较均匀 ●前轴在垂直弯曲工况应力最高,最大主应力值为31MPa(4800KG),部位在转 向节主销孔处。其次为紧急制动工况,侧滑工况最小。转向节 前轴 图 9 侧滑工况最大主应力分布图（单位：KPa） 表 1. 前轴和转向节计算结果 轴荷 部位 垂直弯曲（n=2.5） 紧急制动 侧 滑 位移（mm） 应力(MPa) 位移（mm） 应力(MPa) 位移（mm） 应力(MPa) 4500KG 前轴 1.59 291 3.76 205 0.732 167 转向 节 0.634 507 0.45 233 0.34 267 4600KG 前轴 1.62 298 3.81 208 0.738 169 转向 节 0.648 518 0.457 237 0.343 269 4800KG 前轴 1.69 311 3.91 214 0.75 171 转向 节 0.677 541 0.469 243 0.349 274 五、结论 ⚫ 三种轴荷的前轴应力分布和变形规律均一致。前轴在紧急制动工况变形最大， 变形值为 3.91mm(4800KG)，垂直弯曲工况次之，侧滑最小；最大变形位置均 在前轴中心对称断面处，前轴整体结构变形比较均匀。 ⚫ 前轴在垂直弯曲工况应力最高，最大主应力值为 311MPa（4800KG），部位在转 向节主销孔处。其次为紧急制动工况，侧滑工况最小