液压传动 见的压力卸荷回路 1.利用换向阀机能的卸荷回路 利用三位换向阀的M形、H形、K形等中位机能可构成卸荷回路。图76(a)为采用M 形中位机能电磁换向阀的卸荷回路。当执行元件停止工作时,使换向阀处于中位,液压泵 与油箱连通实现卸荷。这种卸荷回路的卸荷效果较好,一般用于液压泵小于63Lmin的系 统。但选用换向阀的规格应与泵的额定流量相适应。图76(b)为采用M形中位机能电液换 向阀的卸荷回路。该回路中,在泵的出口处设置了一个单向阀,其作用是在泵卸荷时仍能 提供一定的控制油压(03MPa左右),以保证电液换向阀能够正常进行换向。 凶什凶 ④要 (a)采用电磁换向阀的卸荷回路(b)采用电液换向阀的卸荷回路 图7.6采用换向阀的卸荷回路 2.先导式溢流阀卸荷回路 图77是最常用的采用先导式溢流阀的卸荷回路 图中,先导式溢流阀的外控口处接一个二位二通常闭 型电磁换向阀(用二位四通阀堵塞两个油口构成)。当电 磁阀通电时,溢流阀的外控口与油箱相通,即先导式 溢流阀主阀上腔直通油箱,液压泵输出的液压油将以 很低的压力开启溢流阀的溢流口而流回油箱,实现卸 荷,此时溢流阀处于全开状态(也可以采用二位二通常 通阀实现失电卸荷)。卸荷压力的高低取决于溢流阀主 阀弹簧刚度的大小。通过换向阀的流量只是溢流阀控 制油路中的流量,只需采用小流量阀来进行控制。因 此,当停止卸荷使系统重新开始工作时,不会产生压图77先导式溢流阀的卸荷回路 力冲击现象。这种卸荷方式适用于高压大流量系统。 但电磁阀连接溢流阀的外控口后,溢流阀上腔的控制容积増大,使溢流阀的动态性能下降, 易出现不稳定现象。为此,需要在两阀间的连接油路上设置阻尼装置,以改善溢流阀的动 态性能。选用这种卸荷回路时,可以直接选用电磁溢流阀。·190· 液压传动 ·190· 见的压力卸荷回路。 1. 利用换向阀机能的卸荷回路 利用三位换向阀的 M 形、H 形、K 形等中位机能可构成卸荷回路。图 7.6(a)为采用 M 形中位机能电磁换向阀的卸荷回路。当执行元件停止工作时，使换向阀处于中位，液压泵 与油箱连通实现卸荷。这种卸荷回路的卸荷效果较好，一般用于液压泵小于 63L/min 的系 统。但选用换向阀的规格应与泵的额定流量相适应。图 7.6(b)为采用 M 形中位机能电液换 向阀的卸荷回路。该回路中，在泵的出口处设置了一个单向阀，其作用是在泵卸荷时仍能 提供一定的控制油压(0.3MPa 左右)，以保证电液换向阀能够正常进行换向。 (a) 采用电磁换向阀的卸荷回路 (b) 采用电液换向阀的卸荷回路 图 7.6 采用换向阀的卸荷回路 2. 先导式溢流阀卸荷回路 图 7.7 是最常用的采用先导式溢流阀的卸荷回路。 图中，先导式溢流阀的外控口处接一个二位二通常闭 型电磁换向阀(用二位四通阀堵塞两个油口构成)。当电 磁阀通电时，溢流阀的外控口与油箱相通，即先导式 溢流阀主阀上腔直通油箱，液压泵输出的液压油将以 很低的压力开启溢流阀的溢流口而流回油箱，实现卸 荷，此时溢流阀处于全开状态(也可以采用二位二通常 通阀实现失电卸荷)。卸荷压力的高低取决于溢流阀主 阀弹簧刚度的大小。通过换向阀的流量只是溢流阀控 制油路中的流量，只需采用小流量阀来进行控制。因 此，当停止卸荷使系统重新开始工作时，不会产生压 力冲击现象。这种卸荷方式适用于高压大流量系统。 但电磁阀连接溢流阀的外控口后，溢流阀上腔的控制容积增大，使溢流阀的动态性能下降， 易出现不稳定现象。为此，需要在两阀间的连接油路上设置阻尼装置，以改善溢流阀的动 态性能。选用这种卸荷回路时，可以直接选用电磁溢流阀。 图 7.7 先导式溢流阀的卸荷回路