iint a负一层站厅环境建模 合富 b负一层站厅行为建模流程 图3负一层站厅建模 2.2号线负二层站台建模 换乘站负二层为2号线的站台层,从负一层主要通过楼梯2-0,自动扶梯2-1和2-2, 通过站厅层进入到负二层的站台层,其中楼梯2-0仅供乘客下行。建模过程中需要从各个楼 梯处产生客流使得其进入站台,该部分行人行为建模同负一层:同时站台上的等待行人特征 比较明显,同列车进站所引发客流的产生、消散正好相反,利用轨道库模块搭建站台的上下 行列车运行时刻表,结合流程建模库模块的 Pickup要素匹配站台等候的行人消散时间与列 车离站时刻一致:负二层站台环境建模见图4a,站台行为建模流程见图4b。图 3 负一层站厅建模 2.2 号线负二层站台建模 换乘站负二层为 2 号线的站台层，从负一层主要通过楼梯 2-0，自动扶梯 2-1 和 2-2， 通过站厅层进入到负二层的站台层，其中楼梯 2-0 仅供乘客下行。建模过程中需要从各个楼 梯处产生客流使得其进入站台，该部分行人行为建模同负一层；同时站台上的等待行人特征 比较明显，同列车进站所引发客流的产生、消散正好相反，利用轨道库模块搭建站台的上下 行列车运行时刻表，结合流程建模库模块的 Pickup 要素匹配站台等候的行人消散时间与列 车离站时刻一致；负二层站台环境建模见图 4 a，站台行为建模流程见图 4 b