1、工作原理 进口压力P经减压缝隙减压后，压力变为P经主阀芯的轴向小孔g和® 进入主阀芯的底部和上端（弹簧侧）。再经过阀盖上的孔b和先导阀阀座上 的小孔作用在先导阀的锥阀体上。当出口压力低于调定压力时，先导阀在 调压弹簧的作用下关闭阀口，主阀芯上下腔的油压均等于出口压力，主阀芯 在弹簧力的作用下处于最下端位置，滑阀中间凸肩与阀体之间构成的减压阀 阀口全开不起减压作用 c(漫油口L) d(进油P) M 《出油P) P a 2、实验报告要求 1)补全减压阀起减压作用时的工作原理 2)Y型减压阀和Y型溢流阀结构上的相同点与不同点是什么？ 3、思考题 1)静止状态时减压阀与溢流阀的主阀芯分别处于什么状态？ 3) 泄漏油口如果发生堵塞现象，减压阀能否减压工作？为什么？泄油 口为什么要直接单独接回油箱？ (三)换向阀 型号：34D0-B10H电磁阀，结构图见图。 1、工作原理 电磁换向阀两端的电磁铁通过推杆控制阀芯在阀体中的位置，改变阀芯 和阀体间相对位置来实现油路的通或断，以满足液压控制的各种要求1 、工作原理 进 口 压 力 1 p 经 减 压 缝 隙 减 压 后 ， 压 力 变 为 2 p 经 主 阀 芯 的 轴 向 小 孔 g 和 e 进 入 主 阀 芯 的 底 部 和 上 端 （ 弹 簧 侧 ）。 再 经 过 阀 盖 上 的 孔 b 和 先 导 阀 阀 座 上 的 小 孔 a 作 用 在 先 导 阀 的 锥 阀 体 上 。 当 出 口 压 力 低 于 调 定 压 力 时 ， 先 导 阀 在 调 压 弹 簧 的 作 用 下 关 闭 阀 口 ， 主 阀 芯 上 下 腔 的 油 压 均 等 于 出 口 压 力 ， 主 阀 芯 在 弹 簧 力 的 作 用 下 处 于 最 下 端 位 置 ，滑 阀 中 间 凸 肩 与 阀 体 之 间 构 成 的 减 压 阀 阀 口 全 开 不 起 减 压 作 用 。 2 、实验报告要求 1） 补 全 减 压 阀 起 减 压 作 用 时 的 工 作 原 理 。 2） Y 型 减 压 阀 和 Y 型 溢 流 阀 结 构 上 的 相 同 点 与 不 同 点 是 什 么 ？ 3 、思考题 1） 静 止 状 态 时 减 压 阀 与 溢 流 阀 的 主 阀 芯 分 别 处 于 什 么 状 态 ？ 3 ） 泄 漏 油 口 如 果 发 生 堵 塞 现 象 ，减 压 阀 能 否 减 压 工 作 ？ 为 什 么 ？ 泄 油 口 为 什 么 要 直 接 单 独 接 回 油 箱 ？ （三）换向阀 型号： 34DO - B 1 0 H 电 磁 阀 ， 结 构 图 见 图 。 1 、工作原理 电 磁 换 向 阀 两 端 的 电 磁 铁 通 过 推 杆 控 制 阀 芯 在 阀 体 中 的 位 置 ， 改 变 阀 芯 和 阀 体 间 相 对 位 置 来 实 现 油 路 的 通 或 断 ， 以 满 足 液 压 控 制 的 各 种 要 求