北京纯电小客车:3.15-5.4万元专居住公共服务设施配络电动车新能源汽车直接上牌,不 用车:每千瓦时1800元,最高13.5停车位占配建机动车停车位的限行 万元。客车:3050万元。 18%。对基础设施建设给予投资 30%的补贴 上海纯电动乘用车:4万元插电式乘充换电设施给予不超过30%的财在日常动态交通、静态交 用车:3万元专用车:每千瓦时政资金支持,享受峰谷电价通现有管理规定和框架 2000元,最高15万元纯电动客 下,对新能源汽车给予通 车:30-50万元纯电动公交车 行便利,优先发放相关证 21-35万元 照 广州纯电动乘用车:3.5—6万元插电新建建筑按不低于18%的停车位未来实行机动车限行时, 式乘用车:3.5万元专用车:每比例建设充电设施或预留充电新能源汽车不受限行约 千瓦时2000元,最高15万元纯设施接口。给予建设成本30%补東,研究制定纯电动快递 电动客车:30-50万元 物流货车在市区通行政策 天津与中央财政补贴1∶1给予补贴无偿划拨充换电设施建设场所。新能源汽车不限购,新能 新建建筑物配建停车场和公共源物流车不限行 停车场按比例配建充电桩或预 留充电接口 深圳纯电动乘用车:3.5-6万元插电按照集中式充电设备投资的30%新能源汽车直接上牌 式乘用车:3.5万元专用车:每予以补贴 千瓦时2000元,最高15万元纯 电动客车:30-50万元 料来源:各地方政府网站 4.市场总量分析与产品结构分析 4.1行业产量持续爆发 根据工信部统计数据,截止到2015年10月底,我国新能源汽车累计 生产20.69万辆,同比增长3倍。从历史数据看,第四季度的产量超过全年 50%。今年新能源汽车前三季度产量15.62万辆,10月就完成5.07万辆, 全年产量有望到达34万辆。 表62010-2015年我国新能源汽车产销量与同比增速北京 纯电小客车：3.15—5.4 万元 专 用车：每千瓦时1800元，最高13.5 万元。 客车：30—50 万元。 居住公共服务设施配臵电动车 停车位占配建机动车停车位的 18%。 对基础设施建设给予投资 30%的补贴 新能源汽车直接上牌，不 限行 上海 纯电动乘用车：4 万元 插电式乘 用车：3 万元 专用车：每千瓦时 2000 元，最高 15 万元 纯电动客 车：30—50 万元 纯电动公交车： 21—35 万元 充换电设施给予不超过 30%的财 政资金支持，享受峰谷电价 在日常动态交通、静态交 通现有管理规定和框架 下，对新能源汽车给予通 行便利，优先发放相关证 照。 广州 纯电动乘用车：3.5—6 万元 插电 式乘用车：3.5 万元 专用车：每 千瓦时 2000 元，最高 15 万元 纯 电动客车：30—50 万元 新建建筑按不低于 18%的停车位 比例建设充电设施或预留充电 设施接口。给予建设成本 30%补 贴 未来实行机动车限行时， 新能源汽车不受限行约 束，研究制定纯电动快递 物流货车在市区通行政策 天津 与中央财政补贴 1∶1 给予补贴 无偿划拨充换电设施建设场所。 新建建筑物配建停车场和公共 停车场按比例配建充电桩或预 留充电接口 新能源汽车不限购，新能 源物流车不限行 深圳 纯电动乘用车：3.5-6 万元 插电 式乘用车：3.5 万元 专用车：每 千瓦时 2000 元，最高 15 万元 纯 电动客车：30-50 万元 按照集中式充电设备投资的 30% 予以补贴 新能源汽车直接上牌 资料来源：各地方政府网站 4. 市场总量分析与产品结构分析 4.1 行业产量持续爆发 根据工信部统计数据， 截止到 2015 年 10 月底，我国新能源汽车累计 生产 20.69 万辆，同比增长 3 倍。从历史数据看，第四季度的产量超过全年 50%。今年新能源汽车前三季度产量 15.62 万辆，10 月就完成 5.07 万辆， 全年产量有望到达 34 万辆。 表 6 2010-2015 年我国新能源汽车产销量与同比增速