3.1计算机控制点火系统的组成及工作原理 3.1.2电子点火提前控制系统的组成和工作原理 (三)点火提前角的控制方式 2.点火提前角的控制 点火提前的控制包括起动期间的点火时间控制和起动后以动机正常运行期间的点火时间控制 (1)起动期间的点火时间控制在起动期间,其实际点火提前角等于初始点火提前(因发 动机而异)。此时的控制信号主要是发动机转速信号(Ne)和起动开关信号(STA (2)起动后点火时间控制 ②点火提前角的修正 a)暖机修正:暖机点火提前角是指节气门位置传感器怠速触点闭合时,ECU根据水温 传感器进行修正的点火提前角。当发动机冷却水温度较低时,应增大点火提前角,以促使 发动机尽快暖机,当水温较高时,超过90℃,为避免发动机过热,其点火提前角必须减小。 暖杋过程中,控制信号主要有,冷却水温度信号(Tw)进气歧管压力或进气量信号。节气 门位置信号(IDL)等。 b)怠速稳定性的修正:稳定怠速点火提前控制是指为了使怠速稳定运转而对点火提前 角进行修正。由于发动机负荷变化等原因引起发动机转速变化时,ECU根据转速信号和规定 的怠速转速进行比较,相应地增加或减小点火提前角,以保证发动机怠速时稳定运转,防 止发动机怠速熄火。（三）点火提前角的控制方式 2.点火提前角的控制 点火提前的控制包括起动期间的点火时间控制和起动后以动机正常运行期间的点火时间控制。 （1）起动期间的点火时间控制 在起动期间，其实际点火提前角等于初始点火提前（因发 动机而异）。此时的控制信号主要是发动机转速信号（Ne）和起动开关信号(STA). （2）起动后点火时间控制 ②点火提前角的修正 a)暖机修正：暖机点火提前角是指节气门位置传感器怠速触点闭合时，ECU根据水温 传感器进行修正的点火提前角。当发动机冷却水温度较低时，应增大点火提前角，以促使 发动机尽快暖机，当水温较高时，超过90℃，为避免发动机过热，其点火提前角必须减小。 暖机过程中，控制信号主要有，冷却水温度信号（THW）进气歧管压力或进气量信号。节气 门位置信号（IDL）等。 b)怠速稳定性的修正：稳定怠速点火提前控制是指为了使怠速稳定运转而对点火提前 角进行修正。由于发动机负荷变化等原因引起发动机转速变化时，ECU根据转速信号和规定 的怠速转速进行比较，相应地增加或减小点火提前角，以保证发动机怠速时稳定运转，防 止发动机怠速熄火。 3. 1 计算机控制点火系统的组成及工作原理 3.1.2 电子点火提前控制系统的组成和工作原理