南京航空航天大学《航空发动机构造》教案编写人:能源与动力学院宋迎东 5.1.3.2壳体(内、外机匣) (1)外机匣 内压薄壁件 (2)内机匣 外压薄壁件 5.1.3.3火焰筒 *组成:涡流器、本体及传焰管。 (1)涡流器 *功用——引入一股流,并形成回流区,保证烧着、烧稳 1)叶片式(通常用于非蒸发式喷咀) 2)无叶片式 (2)本体 1)头部——其与涡流器、喷咀密切配合 2)筒体 (3)传焰管 *功用——传焰、均压。 (4)火焰筒固定形式呈“静定” *简支式——喷咀铰支,后端定位 WP6、WP7、W8 *悬臂式 利用向前的轴向力而使火焰筒顶死在六个喷咀上 在前段利用径(斜)向销钉固定之 5.1.3.4喷咀 (1)功用一将燃油雾化、汽化,并形成一定浓度场的混气(注意煤油与柴 油、汽油的区别)。 (2)设计要求: 1)混气要求具有稳定燃烧的浓度场一雾化方法必须与回流区相适应。 2)在满足雾化条件下,油泵压力应尽可能低,以简化燃油系统。 3)起动性要好一因为此时油泵无法建立正常油压 (3)结构特点 1)离心喷咀 2)气动喷咀 3)蒸发喷咀 4)甩油喷咀 5.1.3.5点火器 1)功用一在结构简单的条件下,保证各种状态可靠点燃 (2)点火方式 1)间接式 *先点燃特制的微型燃烧室(点火器),形成小火炬,再作引燃用南京航空航天大学《航空发动机构造》教案 编写人：能源与动力学院 宋迎东 ５.１.３.２ 壳体 (内、外机匣) (1) 外机匣── 内压薄壁件 (2) 内机匣── 外压薄壁件 ５.１.３.３ 火焰筒 * 组成：涡流器、本体及传焰管。 (1) 涡流器 * 功用── 引入一股流，并形成回流区，保证烧着、烧稳。 1) 叶片式 (通常用于非蒸发式喷咀)。 2) 无叶片式 (2) 本体 1) 头部── 其与涡流器、喷咀密切配合。 2) 筒体 (3) 传焰管 * 功用── 传焰、均压。 (4) 火焰筒固定形式呈“静定” * 简支式── 喷咀铰支，后端定位── WP6、WP7、WP8 * 悬臂式 JT3D、J57── 利用向前的轴向力而使火焰筒顶死在六个喷咀上。 WJ6、JT9D、WP5── 在前段利用径(斜)向销钉固定之。 ５.１.３.４ 喷咀 (1) 功用─将燃油雾化、汽化，并形成一定浓度场的混气（注意煤油与柴 油、汽油的区别)。 (2) 设计要求： 1) 混气要求具有稳定燃烧的浓度场─雾化方法必须与回流区相适应。 2) 在满足雾化条件下，油泵压力应尽可能低，以简化燃油系统。 3) 起动性要好─因为此时油泵无法建立正常油压。 (3) 结构特点： 1) 离心喷咀 2) 气动喷咀 3) 蒸发喷咀 4) 甩油喷咀 ５.１.３.５ 点火器 (1) 功用─在结构简单的条件下,保证各种状态可靠点燃。 (2) 点火方式 1)间接式 * 先点燃特制的微型燃烧室(点火器)，形成小火炬，再作引燃用