四、内部热效率m( nternal thermal efficiency 不可逆过程中实际作功量和循环加热量之比 net. act net 其中 71= =717 q1 与实际循环相当的内可逆循环的热效率 wnet act相对内部效率( internal engine efficiency nT 反映内部摩擦引起的损失 五、空气标准假设 the air- standard hypothesis) ●气体动力循环中工作流体一理想气体一→空气一定比热 燃烧和排气过程吸热和放热过程 ●燃料燃烧造成各部分气体成分及质量改变忽略不计44 四、内部热效率i (internal thermal efficiency ) ——不可逆过程中实际作功量和循环加热量之比 net,act T net i T t 1 1 w w q q     = = = 其中 net t 1 w q  = 与实际循环相当的内可逆循环的热效率 net,act T net w w  = 相对内部效率(internal engine efficiency) 反映内部摩擦引起的损失 五、空气标准假设(the air-standard hypothesis) 气体动力循环中工作流体 理想气体 空气 定比热 燃烧和排气过程 吸热和放热过程 燃料燃烧造成各部分气体成分及质量改变忽略不计