V学术/经验 市郊配变防雷保护中存在问题分析及解决措施 陈泽宇 雷电作为一种不可避免的自然现象，长期以来 一、我市配变防雷保护现状概述 对10V配电变压器（以下简称为配变）的安全运 雷电对配网的影响主要集中在架空线路及其 行造成极大的危害性。汕头市地处我国多雷区（据 配电设施上。由于近年来我市配网改造力度不断加 有关部门统计资料表明，我市年均50天为雷暴 强，市区原有10kV架空线路已大部分改为敷设地 日)，每年到了雷雨季节，因受雷击造成配变烧毁， 下电缆，尚未改造的架空线路又大都沿市区步道架 避雷器炸裂等导致线路单相接地或短路跳闸的事 设，比较靠近建筑物，结合市区高楼林立的特点，这 故时有发生。如何针对我市现有配变防雷保护中存 一部分架空线路及配电设施基本上都处在高楼避 在问题加以分析解决，减少雷害对配变的影响，正 雷装置的有效保护范围内，受雷电危害相对较小。 是值得我们去认真思考的课题。 而目前市郊配网多为架空线路和变压器台架，由于 澄海片失压。西港变电站旁路#190开关代赤西开 出现“电压消失”告警信号。可见，实际应用中，该装 关运行，受冲击零序Ⅱ段动作跳闸，全站失压。龙湖 置只能在同时接人的两段母线中的其中一段长期 变电站红龙线开关零序【段动作跳闸，重合闸成 运行，而装置单独接入另一段母线只能短时运行， 功。蛇浦电厂#1、#2、主变变中、变低跳闸，机组 为防止这一现象，本人建议作如下修改： 解列、珠池电厂的#3机受冲击跳闸，系统出现瞬 如图所示，在】段母线(YH二次侧)与I段母 时功率缺额，在此紧要关头，官埭、东嫩、海滨、潮阳 线(YH二次侧)之间加装一个切换开关QK,当其 等各变电站的UFV一2型低频低压自动诚载装置 中一段母线停用时，合上切换开关QK,将装置切 的“低频诚载”动作，切除部分10kV负荷，至十一 换到另一段母线(YH二次侧)上运行，当停用的那 时四十分，机组重新并入系统，西港变电站及各变 段母线恢复送电时，再将切换开关QK拉开，恢复 电站低频跳闸线路恢复送电，澄海电厂开机带澄海 到原来的运行状态。这样就能使“UFV一2”型低频 片负荷与主网解列运行。 低压自动诚载装置在其中一段母线停用时，仍能继 据调查，110kV海滨变电站的“UFV一2”装置 续正常运行，起到低频低压自动减载作用，以保障 安装投人运行至今动作过两次，两次均属正确动 电力系统的安全稳定运行。 作，潮阳220kV变电站的“UFV一2”装置动作过一 屏后左侧端子排 次，也是正确动作。 OK D 然而，值得注意的是，“UFV一2”装置技术说 母线电压 明书中的主要技术参数内容中称：用户为双母线或 I母UA1 VKR-1 两段母线运行时，该装置可分别接人每段母线的 VKR-2 UAB、UC电压运行。可是，汕头官埭变电站的 Ue 3 VKR-3 “UFV一2”装置同时接人两段110kV母线（二次 Ⅱ母UA VKR-4 侧)运行，当其中一段母线停用由另一段母线单独 Un6 VKR-5 运行时，运行不久便出现“死机”现象。红莲池变电 VKR-6 站的“UFV一2”装置也是同时接入两段110kV母 P 线（二次侧）运行，当其中一段母线停用，另一段母 线单独运行时，则在“UFV一2”装置液晶显示屏上 在【、1段母线(YH二次侧)之间加装切换开关QK接线示意图 〔作者单位：汕头电力工业局变电工区) ·34·2/2001汕头科技 C 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.http://www.cnki.net甲 学术
经 验 市郊配变防雷保护 中存在问题分析及解决措施 陈 泽宇 雷 电作 为一种 不 可避免 的 自然 现象 , 长 期 以来 对 7 ( 8 ∀ 配 电 变压 器 >以 下 简称 为 配 变? 的 安 全运 行造 成极 大 的危害 性 。 汕头市地处 我 国 多雷 区 >据 有 关部 门 统 计 资 料 表 明 , 我 市 年 均 /( 天 为 雷 暴 日 ? , 每 年 到 了 雷 雨 季节 , 因 受雷 击造 成 配变 烧 毁 , 避 雷器炸 裂 等导 致 线 路单 相 接地 或短 路跳 闸 的 事 故时有 发生 。 如何 针对 我市 现有配变 防 雷保 护 中存 在 问题加 以 分 析解 决 , 减 少雷 害 对 配 变 的 影 响 , 正 是值得 我们去 认真 思考 的 课题 。 一 、 我 市配 变防霄保 护现 状概 述 雷 电 对 配 网 的 影 响 主要 集 中 在 架 空 线路 及 其 配 电设 施上 。 由 于近 年来 我市 配网 改造力度 不 断加 强 , 市 区 原 有 7 (8 ∀ 架 空线 路已 大部 分 改为敷 设地 下 电缆 , 尚未改 造的 架 空线 路又 大都 沿市 区 步道架 设 , 比较靠 近建筑 物 , 结 合市 区 高楼林 立 的特 点 , 这 一 部分 架空 线路 及 配 电 设 施 基本 上 都处 在 高楼 避 雷 装置 的 有 效保 护 范 围 内 , 受 雷 电 危 害相对 较 小 。 而 目 前市郊 配 网多 为架空 线路和 变压 器 台架 , 由 于 澄海片 失 压 。 西 港变 电 站 旁路 ; 7 .( 开关 代赤 西开 关 运行 , 受 冲击 零序 < 段 动作跳 闸 , 全站 失压 。 龙湖 变 电 站 红龙 线 开 关 零 序 ≅ 段 动作 跳 闸 , 重 合 闸 成 功 。 鱿 浦 电 厂 ; 7 、 ; # 、 主变 变 中 、 变 低跳 闸 , 机 组 解 列 、 珠 池 电 厂 的 ; = 机 受 冲 击 跳 闸 , 系 统 出 现 瞬 时功率缺额 , 在此 紧要关头 , 官漆 、 东 墩 、 海 滨 、 潮 阳 等各 变 电 站 的 ! ∀ 一# 型 低频 低压 自动 减 载装 置 的 “ 低 频 减 载 ” 动 作 , 切 除部 分 7( 8 ∀ 负 荷 , 至 十 一 时 四 十分 , 机 组 重新 并 人 系 统 , 西 港变 电 站 及 各 变 电 站低 频跳 闸 线路 恢 复送 电 , 澄海 电 厂开机 带澄海 片 负 荷 与主 网 解列 运行 。 据 调查 , 7 7 % 8 ∀ 海 滨变 电 站 的 “ ! ∀ 一# ” 装置 安装 投 人 运 行 至 今 动 作 过 两 次 , 两 次 均 属 正 确 动 作 , 潮 阳 # # % 8 ∀ 变 电站 的 “ ! ∀ 一# ”装 置动作 过 一 次 , 也是 正确 动作 。 然 而 , 值 得 注 意 的 是 , “ ! ∀ 一# ” 装 置 技 术 说 明 书 中 的 主要 技术参数 内 容 中 称 用 户 为 双母 线 或 两 段 母 线 运 行 时 , 该装 置 可 分 别接 人 每 段 母 线 的 人Α 、 Α Β 电 压 运 行 。 可 是 , 汕 头 官 棣 变 电 站 的 “ ! ∀ 一# ” 装 置 同 时 接 人 两 段 7 7 ( 8 ∀ 母 线 >二 次 侧 ? 运行 , 当 其 中一 段 母 线停 用 由另 一段 母线单 独 运行 时 , 运行不 久便 出 现 “ 死机 ” 现象 。 红 莲池 变 电 站 的 “ ! ∀ 一# ” 装 置 也是 同 时接 人 两段 7 7 ( 8 ∀ 母 线 >二 次侧 ? 运 行 , 当 其 中 一 段母 线停用 , 另 一段母 线 单独 运行 时 , 则在 “ ! ∀ 一# ” 装 置液 晶 显 示屏 上 出 现 “ 电 压 消 失 ” 告警 信号 。 可见 , 实 际应用 中 , 该装 置 只 能在 同 时 接人 的 两段 母线 中 的 其 中 一段 长期 运行 , 而装 置 单独 接 人另 一 段母 线 只 能 短时 运行 , 为防止这 一现象 , 本人 建议作 如 下修 改 如 图 所 示 , 在 ≅ 段母 线 >Χ & 二次 侧 ? 与 ≅ 段母 线 >Χ & 二次 侧 ? 之间 加装 一 个 切 换开 关 Δ Ε , 当 其 中 一 段母 线停 用时 , 合 上 切 换 开关 Δ Ε , 将 装 置 切 换 到 另 一段母 线 >Χ & 二次 侧 ? 上 运行 , 当 停 用 的 那 段 母线 恢 复送 电 时 , 再 将切 换 开 关 Δ Ε 拉 开 , 恢 复 到 原来 的 运行状态 。 这样 就 能使 “ ! ∀ 一# ” 型 低频 低 压 自动 减载装置 在其 中 一段 母线 停用 时 , 仍 能继 续 正常运 行 , 起 到低 频 低压 自动 减 载作 用 , 以保 障 电力 系 统 的 安全稳定 运行 。 屏后左侧端子排 ≅Φ 母线 电压 ≅母 Γ < ∀ Ε Η 一 7 。 # ∀ Ε Η 一 # Ι = ∀ Ε Η 一 = − 7 母 Γ / ∀ Ε Η 一 − 5ϑ 。 : ∀ Ε Η 一 / Ι 1 ∀ Ε Η 一 : 2 在 ≅ 、 ≅ 段母 线>Χ& 二 次 侧?之间 加装切换 开关 Δ Ε 接线示 意图 〔作 者单位 汕头 电 力 工业局 变 电 工 区 〕 · = − · #
# ( ( 7 汕 头科技