前10个月日均26人死于“闯灯” 监测数据显示,道路交通伤害成国人第一死因 日期:[2012年12月3日版次:[AA12]版名:[国内稿源:[南方都市报]网友评 条 据新华社电每年21万起道路交通事故,6万余人死亡……中国疾控中心伤害防控室的 监测数据显示,在各类伤害死因中道路交通伤害已经成为我国人群第一位伤害死因 首个全国交通安全日来临之际,如何构筑安全的交通系统,已经成为全社会不得不面对 的严峻课题。 “魔鬼”都在细节中 “见缝插针、乱穿马路”的行人、“随意变道、鲜有礼让”的司机,这是当前国内很多 城市交通现状的真实写照 公安部交管局的统计显示,近年来,80%以上道路交通事故因交通违法导致,其中超过 两成的违法行为是闯红灯、不按车道通行、违反禁令标志等“小节”。 “小节致命”触目惊心:1至10月份,全国因闯红灯肇事造成死亡798人;因违反道 路标志线肇事造成死亡26154人;因机动车未礼让行人肇事造成429人死亡;因违法占用应 急车道肇事造成161人死亡。平均每天26人死于“闯灯”、86人死于“越线”、14人死于 “不让”、0.5人死于“强占”。 长期研究交通安全的东南大学交通学院刘攀教授认为,细节致命根本原因在于缺乏安全 意识的人们对交通规则的群体性漠视,这让中国人看起来更像在“骑着汽车”。 事实上,有关法律并非缺少对细节的规定,但在执行上却遇到槛尬。长沙市雨花区交警 大队一中队中队长杨志辉给记者举例,比如机动车闯红灯按规定驾驶者要被扣分罚款,但实 际上并非所有路口都有电子警察抓拍:行人闯红灯等虽然按法律规定可以处50元以下罚款, 但在实际中难以执行。“不承认、没钱、编造身份的都有,我们只能批评教育。” 清华大学法学院余凌云教授指出,交通安全的魔鬼都在细节中,看起来是小事,又都是 人命关天的大事。继续漠视交通规则只会让人人都成为“马路杀手”。 人车争道埋隐患 公安部交管局相关调査显示,在造成交通秩序混乱原因的多重选择中,59%的人认为是 “人车争行”,41.8%的人认为是“道路规划不合理”,314%的人认为是“城市功能区规划 不合理”前 10 个月日均 2.6 人死于“闯灯” 监测数据显示，道路交通伤害成国人第一死因 日期：[2012 年 12 月 3 日] 版次：[AA12] 版名：[国内] 稿源：[南方都市报] 网友评 论： 0 条 据新华社电 每年 21 万起道路交通事故，6 万余人死亡……中国疾控中心伤害防控室的 监测数据显示，在各类伤害死因中道路交通伤害已经成为我国人群第一位伤害死因。 首个全国交通安全日来临之际，如何构筑安全的交通系统，已经成为全社会不得不面对 的严峻课题。 “魔鬼”都在细节中 “见缝插针、乱穿马路”的行人、“随意变道、鲜有礼让”的司机，这是当前国内很多 城市交通现状的真实写照。 公安部交管局的统计显示，近年来，80%以上道路交通事故因交通违法导致，其中超过 两成的违法行为是闯红灯、不按车道通行、违反禁令标志等“小节”。 “小节致命”触目惊心：1 至 10 月份，全国因闯红灯肇事造成死亡 798 人；因违反道 路标志线肇事造成死亡 26154 人；因机动车未礼让行人肇事造成 429 人死亡；因违法占用应 急车道肇事造成 161 人死亡。平均每天 2.6 人死于“闯灯”、86 人死于“越线”、1.4 人死于 “不让”、0 .5 人死于“强占”。 长期研究交通安全的东南大学交通学院刘攀教授认为，细节致命根本原因在于缺乏安全 意识的人们对交通规则的群体性漠视，这让中国人看起来更像在“骑着汽车”。 事实上，有关法律并非缺少对细节的规定，但在执行上却遇到尴尬。长沙市雨花区交警 大队一中队中队长杨志辉给记者举例，比如机动车闯红灯按规定驾驶者要被扣分罚款，但实 际上并非所有路口都有电子警察抓拍；行人闯红灯等虽然按法律规定可以处 50 元以下罚款， 但在实际中难以执行。“不承认、没钱、编造身份的都有，我们只能批评教育。” 清华大学法学院余凌云教授指出，交通安全的魔鬼都在细节中，看起来是小事，又都是 人命关天的大事。继续漠视交通规则只会让人人都成为“马路杀手”。 人车争道埋隐患 公安部交管局相关调查显示，在造成交通秩序混乱原因的多重选择中，59%的人认为是 “人车争行”，41.8%的人认为是“道路规划不合理”，31 .4%的人认为是“城市功能区规划 不合理