度。对三维结构和全厚度编织成功地进行了评估。采热压模具 用cVD涂覆碳化硅或氮化硅材料,涂层厚度为 目前,另一个热压应用的热点是用CCC模具 α02smm的紧固件,在高温氧化环境中具有耐久超塑成形形状复杂的金属部件。重型钢模具通常用 性 于钛合金成形,但2DCCC具有某些优点。几米大小 c℃℃螺帽、螺栓和螺杆采用低成本的预成型方的CCC模具已经用于飞机用大空心圆柱体(空气 法制造。柔性丝束在焦炭和沥青粘结剂粉末基体中管),业已证明CCC模具加工时间短,这是由于质 含有碳纤维。在处理和随后的加工期间,把这种纤量轻(钢质量的1/100)所致。 维嵌入含粉末的柔性热塑性塑料套筒内,制造了许 多CCC成形件,包括杆、坩埚、单向杆、平板及缠9结论 绕成形零件 CCC是一种独特的先进复合材料。这种材料对 未来防御、航空航天的竞争和发展极为重要。目前, 8热压模具 CCC已用于刹车系统、高超声速再入飞行器和航空 通常采用热压粉状材料来获得高密度陶瓷和耐器,固体发动机等组件。 熔金属零件。在大多数情况下,采用厚壁石墨模具。 CCC工艺在不断成熟,新的应用途径将会得到 在工业界,先行工程证明CC在这种新而重要的发展。预计,在行星热防护、空间结构、航空航天构 应用领域中的效用。首先制造了CCC热压模具样件、高超声速大气层飞行器、液体发动机、涡轮发 品。层压的平板用于阳模和座底板,而纤维缠绕材动机等领域会进一步扩大CCC应用 料用于空心圆柱体。CCC热压模具允许未烧结体积 增加80%,并减少性能的不均匀性,这由于较均匀 曹运红 温度分布所致。所有工业化国家均采用长寿命CCC 风暴前兆/ Sach eg导弹即将进行 制导飞行试验 马特拉BAe动力公司己开始在美洲豹直升机制试验 上进行风暴前兆/ Sacp EG导弹的第3阶段亦即最 1999年8月底,风暴前兆导弹挂在幻影2000 后一阶段试验,此次试验旨在搜集有助于导弹研制战斗机上进行首次载飞试验。试验弹装有测试设备 的图像数据。在美洲豹直升机上进行的早期试验用用于收集导弹在不同高度和速度时的真实环境中的 的摄像机的工作波段与实际导引头的波长相同,传数据,以便证实在地面模拟环境中测量的结果。 感器是非常早的样机。第3阶段飞行试验是把导弹头 为了验证导弹的制导和导航功能,1999年年底 部舱段安装在直升机前面。 前在幻影2000战斗机上对该型导弹进行了第二轮 据该公司官员称,此阶段试验对验证传感器、试验。由于这轮飞行试验非常成功,因此决定2000 惯性测量装置和武器操纵人员在动态环境下的一体年年中进行导弹的首次制导发射试验。 化以及验证传感器搜索和跟踪典型目标的能力是至 关重要的一步。此轮试验将在法国西南部卡佐的国 从敏 家靶场进行,该公司将在此靶场继续完成剩下的研 飞航导弹2000年第6期 C1994-2010ChinaAcademicJOumalElectronicPublishingHouseAllrightsreservedhttp://www.cnki.net度。对三维结构和全厚度编织成功地进行了评估。采 用 CVD 涂覆碳化硅或氮化硅材料, 涂层厚度为 0. 025mm 的紧固件, 在高温氧化环境中具有耐久 性。 CCC 螺帽、螺栓和螺杆采用低成本的预成型方 法制造。柔性丝束在焦炭和沥青粘结剂粉末基体中 含有碳纤维。在处理和随后的加工期间, 把这种纤 维嵌入含粉末的柔性热塑性塑料套筒内, 制造了许 多 CCC 成形件, 包括杆、坩埚、单向杆、平板及缠 绕成形零件。 8 热压模具 通常采用热压粉状材料来获得高密度陶瓷和耐 熔金属零件。在大多数情况下, 采用厚壁石墨模具。 在工业界, 先行工程证明 CCC 在这种新而重要的 应用领域中的效用。首先制造了 CCC 热压模具样 品。层压的平板用于阳模和座底板, 而纤维缠绕材 料用于空心圆柱体。CCC 热压模具允许未烧结体积 增加80% , 并减少性能的不均匀性, 这由于较均匀 温度分布所致。所有工业化国家均采用长寿命CCC 热压模具。 目前, 另一个热压应用的热点是用 CCC 模具 超塑成形形状复杂的金属部件。重型钢模具通常用 于钛合金成形, 但2D CCC 具有某些优点。几米大小 的 CCC 模具已经用于飞机用大空心圆柱体 (空气 管) , 业已证明 CCC 模具加工时间短, 这是由于质 量轻(钢质量的1ö100) 所致。 9 结论 CCC 是一种独特的先进复合材料。这种材料对 未来防御、航空航天的竞争和发展极为重要。目前, CCC 已用于刹车系统、高超声速再入飞行器和航空 器, 固体发动机等组件。 CCC 工艺在不断成熟, 新的应用途径将会得到 发展。预计, 在行星热防护、空间结构、航空航天构 件、高超声速大气层飞行器、液体发动机、涡轮发 动机等领域会进一步扩大CCC 应用。 曹运红 风暴前兆öSaclp EG 导弹即将进行 制导飞行试验 马特拉BA e 动力公司已开始在美洲豹直升机 上进行风暴前兆öSaclp EG 导弹的第3阶段亦即最 后一阶段试验, 此次试验旨在搜集有助于导弹研制 的图像数据。在美洲豹直升机上进行的早期试验用 的摄像机的工作波段与实际导引头的波长相同, 传 感器是非常早的样机。第3阶段飞行试验是把导弹头 部舱段安装在直升机前面。 据该公司官员称, 此阶段试验对验证传感器、 惯性测量装置和武器操纵人员在动态环境下的一体 化以及验证传感器搜索和跟踪典型目标的能力是至 关重要的一步。此轮试验将在法国西南部卡佐的国 家靶场进行, 该公司将在此靶场继续完成剩下的研 制试验。 1999年8月底, 风暴前兆导弹挂在幻影2000D 战斗机上进行首次载飞试验。试验弹装有测试设备, 用于收集导弹在不同高度和速度时的真实环境中的 数据, 以便证实在地面模拟环境中测量的结果。 为了验证导弹的制导和导航功能, 1999年年底 前在幻影2000D 战斗机上对该型导弹进行了第二轮 试验。由于这轮飞行试验非常成功, 因此决定2000 年年中进行导弹的首次制导发射试验。 丛 敏 飞航导弹 2000 年第 6 期 ·63·