二、流体动压润滑 1883年,Towe对火车轮轴的滑动轴承进行试验,首次发现 轴承中的油膜存在流体压力。 1886年, Reynolds针对 Tower发现的现象应用流体力学推导 岀 Reynolds方程,解释了流体动压形成机理,从而奠定了流 体润滑理论研究的基础。 1904年, Sommerfeld求出了无限长圆柱轴承的 Reynolds方 程的解析解 1954年, Ocvirk建立了无限短轴承的解析解,促使流体润滑 理论得以应用于工程近似设计 随着电子计算机和数值计算技术的发展,许多学者采用有 差分、变分和有限元等方法求得各种结构和工况条件下的有 狠长轴承数值解,得到了更为精确的结果,使得流体润滑理 论日趋成熟 1985年,王玉良用有限差分法完成某实验轴承的数值解二、流体动压润滑 ¡ 1883年，Tower对火车轮轴的滑动轴承进行试验，首次发现 轴承中的油膜存在流体压力。 ¡ 1886年，Reynolds针对Tower发现的现象应用流体力学推导 出Reynolds方程，解释了流体动压形成机理，从而奠定了流 体润滑理论研究的基础。 ¡ 1904年，Sommerfeld求出了无限长圆柱轴承的Reynolds方 程的解析解。 ¡ 1954年，Ocvirk建立了无限短轴承的解析解，促使流体润滑 理论得以应用于工程近似设计。 ¡ 随着电子计算机和数值计算技术的发展，许多学者采用有限 差分、变分和有限元等方法求得各种结构和工况条件下的有 限长轴承数值解，得到了更为精确的结果，使得流体润滑理 论日趋成熟。 ¡ 1985年，王玉良用有限差分法完成某实验轴承的数值解