5.可预测性大客流根据其产生原因及特点可分为( A.节假日大客流 B.大型活动大客流 C.恶劣天气大客流 D.突发性大客流 E。季节性大客流 得 分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打“√”，错误打“X”) )1.城市轨道交通是一种投资高、技术要求高、施工难度高的“三高”系统。 )2.车体的定员决定着车体的容量和载重。 )3.线路爬行往往引起轨缝不匀、轨枕歪斜等病害，对轨道的破环性极大，严重时甚至危 及行车安全。 )4.总开行列车数=载客列车数十空驶列车数（列）。 )5.采用混合折返方式的目的是为了提高列车通过能力。 )6.控制中心是车站日常运营管理，设备维修、行车组织的指挥中心，也是轨道交通系统 的信息收发中心、通信联络中心。 )7,进路控制过程是指一条进路从办理到列车或车列通过进路的全过程。 )8.施工计划的编制周期一般以月计，主要根据各设备系统的修程不同或突发的故障情 况来制定。 )9.城市轨道交通由于采用了较多的先进设备，自动化程度较高，因此出现意外情况的 机率较小。 )10.导致地铁列车发生大事故的是列车脱轨，其形成原因是车辆走行部存在问题。 2129|得分|评卷人| I I I 5. 可预测 客流根据 生原 点可 )。 A.节假日大客流 B. 活动大客 C. 劣天 客流 D. 大客流 E. 客流 三、判断题{每小题 2分，共 0分，将正确答案填入题目前的括号肉， 正确打"~"，错误打 ( ) 1.城市轨道交通是一种投资高、技术要求高、施工难度高的"三高"系统。 ( )2. 着车 载重 ( )3. 路爬行往往 破坏性 严重 甚至 及行车安全. ( )4.总开行列车数=载客列车数+空驶列车数〈列〉。 ( )5. 采用 合折返方 高列 车 ( )6. 组织 指挥 也是轨道 的信息收发中心、通信联络中心。 ( )7. 程是指一 或车 过进路 ( )8. 施工 编制 主要 各设 程不 故障 况来制定。 ( )9. 轨道 采用 设备 程度较 机率较小。 ( )1 发生大事故 是列 车 形成原 走行 2129