B题公交车调度 公共交通是城市交通的重要组成部分,作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进 市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益,都具有重要意义。下面考虑一条公交线路 上公交车的调度问题,其数据来自我国一座特大城市某条公交线路的客流调查和运营资料。 该条公交线路上行方向共14站,下行方向共13站,第34页给出的是典型的一个工作 日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计。公交公司配给该线路同一型号的大客车,每辆 标准载客100人,据统计客车在该线路上运行的平均速度为20公里/小时。运营调度要求 乘客候车时间一般不要超过10分钟,早高峰时一般不要超过5分钟,车辆满载率不应超过 120%,一般也不要低于50% 试根据这些资料和要求,为该线路设计一个便于操作的全天(工作日)的公交车调度方 案,包括两个起点站的发车时刻表:一共需要多少辆车:这个方案以怎样的程度照顾到了乘 客和公交公司双方的利益:等等。 如何将这个调度问题抽象成一个眀确、完整的数学模型,指出求解模型的方法;根据实 际问题的要求,如果要设计更好的调度方案,应如何采集运营数据B 题 公交车调度 公共交通是城市交通的重要组成部分，作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进 市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。下面考虑一条公交线路 上公交车的调度问题，其数据来自我国一座特大城市某条公交线路的客流调查和运营资料。 该条公交线路上行方向共 14 站，下行方向共 13 站，第 3-4 页给出的是典型的一个工作 日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计。公交公司配给该线路同一型号的大客车，每辆 标准载客 100 人，据统计客车在该线路上运行的平均速度为 20 公里/小时。运营调度要求， 乘客候车时间一般不要超过 10 分钟，早高峰时一般不要超过 5 分钟，车辆满载率不应超过 120%，一般也不要低于 50%。 试根据这些资料和要求，为该线路设计一个便于操作的全天（工作日）的公交车调度方 案，包括两个起点站的发车时刻表；一共需要多少辆车；这个方案以怎样的程度照顾到了乘 客和公交公司双方的利益；等等。 如何将这个调度问题抽象成一个明确、完整的数学模型，指出求解模型的方法；根据实 际问题的要求，如果要设计更好的调度方案，应如何采集运营数据