26.差速器的特点有( )。 A.左右半轴的输出转矩之和等于变速器输出转矩 B.左右半轴的输出转矩之和等于变速器输出转矩的两倍 C.左右半轴的输出转速近似相等，且等于变速器输出转速的一半 D.左右半轴的输出转速之和等于变速器输出转速的两倍 27.非独立悬架由( )组成。 A.弹性元件 B.减振元件 C.导向装置 D.车桥 28.盘式制动器中活塞密封圈的作用( )。 A.密封 B.使活塞复位 C.隔热 D.制动间隙自调 29.以下用于提高安全性和操纵稳定性的电控系统包括( )。 A.防抱死系统 B.电子差速锁 C.托森差速器 D.车辆稳定系统 30.下面属于鼓式车轮制动器类型有( ）。 A.领从蹄式 B.浮钳式 C.双领蹄式 D.自动增力式 得分 评卷人 三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打√，错误打 ×。10小题，每小题1分，共10分)】 31.汽车行驶时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱 动力。 () 32.主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。 () 33.随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。 () 34.自动变速器都是自动无级变速的。 () 35.安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行驶位置。 () 36.单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度始终 大于主动轴。 () 37.对于相同的踏板力，双向自动增力式制动器比领从蹄式制动器产生更大的制动力。 () 38.双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。 39,循环球式转向器有两对传动啮合副。 40.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用。 212826. 差速器的特点有( )。 A.左右半轴的输出转矩之和等于变速器输出转矩 B. 左右半轴的输出转矩之和等于变速器输出转矩的两倍 c.左右半轴的输出转速近似相等，且等于变速器输出转速的一半 D. 左右半轴的输出转速之和等于变速器输出转速的两倍 27. 非独立悬架由( )组成。 A. 弹性元件 c. 导向装置 28. 盘式制动器中活塞密封圈的作用( A. 密封 c. 隔热 B. 减振元件 D. 车桥 B.使活塞复位 D. 制动间隙自调 29. 以下用于提高安全性和操纵稳定性的电控系统包括( )。 A. 防抱死系统 B. 电子差速锁 c. 托森差速器 D. 车辆稳定系统 30. 下面属于鼓式车轮制动器类型有( A. 领从蹄式 c.双领蹄式 B. 浮钳式 D. 自动增力式 三、判断题{判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打-J. 错误打 x 0 10 小题，每小题 分，共 10 分} 动力。( 1.汽车行驶时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱 ) 32. 主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。 33. 随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。 34. 自动变速器都是自动无级变速的。 35. 安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行驶位置。( ) 大于主动轴( 36. 单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度始终 ) 37. 对于相同的踏板力，双向自动增力式制动器比领从蹄式制动器产生更大的制动力。 ( ) 38. 双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。( ) 39. 循环球式转向器有两对传动啃合副。( ) 40. 膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用。( ) 2128