第四章水泥混凝土路面设计 道部分保持纵缝的连贯,而相交路段内的横缝位置应按次要道路的纵缝间距作相应变动,保 证与次要道路的纵缝相连接。相交道路弯道加宽部分的接缝布置,应不出现或少出现错缝和 锐角板 (四)机场道面的平面分仓,见p125图6-5 §4-6接缝设计 、接缝的类型和构造 (一)类型 按平面位置划分:横缝、纵缝 按使用功能划分:缩缝、胀缝、施工缝 按结构划分:假缝、真缝 按构造划分:平缝、启口缝、半通缝 (二)布置位置与构造 1.纵向接缝 1)一次铺筑宽度小于路面宽度时,设置纵向施工缝,采用平缝设拉杆或设启口拉杆型形式 上部应锯切槽口,深度为30~40mm,宽3~8mm槽内灌塞填缝料。如图6-6的e、g 2)一次性铺筑宽度大于4.5m时,应设纵向缩缝。采用假缝设拉杆形式,锯切的槽口深度应 大于施工缝的槽口深度。采用粒料基层时,槽口深度应为板厚的1/3:采用半刚性基层时 槽口深度应为板厚的2/5。如规范pl5,b图 3)路面加宽段的加宽部分与等宽部分用纵向施工缝隔开 2.横向接缝 1)施工中断时,设置横向施工缝,位置尽量选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的横向施工缝 应采用加传力杆的平缝形式或启口缝形式(如图6-6的f、h,遇有困难需设置在缩缝之间时 采用设拉杆的启口缝形式如图g 2)横向缩缝全线等间距或变间距设置,采用假缝形式(图a)。特重和重交通公路、收费广 场以及邻近胀缝或自由端的3条缩缝,应该采用设传力杆假缝形式(如图b)。横向缩缝顶 部应锯切槽口,深度为面层的1/5~14,宽度3~8mm,槽内填塞填缝料。高速公路的横向 槽口宜于增设深度20mm、宽度6-10mm的浅槽口。 填缝料 条带或绳 8 第9页共12页第四章 水泥混凝土路面设计 第 9 页 共 12 页 道部分保持纵缝的连贯，而相交路段内的横缝位置应按次要道路的纵缝间距作相应变动，保 证与次要道路的纵缝相连接。相交道路弯道加宽部分的接缝布置，应不出现或少出现错缝和 锐角板。 （四）机场道面的平面分仓，见 p125,图 6－5 §4－6 接缝设计 一、接缝的类型和构造 （一） 类型 按平面位置划分：横缝、纵缝 按使用功能划分：缩缝、胀缝、施工缝 按 结 构 划 分：假缝、真缝 按 构 造 划 分：平缝、启口缝、半通缝 （二）布置位置与构造 1．纵向接缝 1）一次铺筑宽度小于路面宽度时，设置纵向施工缝，采用平缝设拉杆或设启口拉杆型形式， 上部应锯切槽口，深度为 30～40mm，宽 3～8mm 槽内灌塞填缝料。如图 6－6 的 e、g 2)一次性铺筑宽度大于 4.5m 时，应设纵向缩缝。采用假缝设拉杆形式，锯切的槽口深度应 大于施工缝的槽口深度。采用粒料基层时，槽口深度应为板厚的 1/3；采用半刚性基层时， 槽口深度应为板厚的 2/5。如规范 p15,b 图 3）路面加宽段的加宽部分与等宽部分用纵向施工缝隔开。 2．横向接缝 1）施工中断时，设置横向施工缝，位置尽量选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的横向施工缝 应采用加传力杆的平缝形式或启口缝形式(如图 6－6 的 f、h,遇有困难需设置在缩缝之间时， 采用设拉杆的启口缝形式如图 g 2）横向缩缝全线等间距或变间距设置，采用假缝形式（图 a）。特重和重交通公路、收费广 场以及邻近胀缝或自由端的 3 条缩缝，应该采用设传力杆假缝形式（如图 b）。横向缩缝顶 部应锯切槽口，深度为面层的 1/5~1/4，宽度 3～8mm，槽内填塞填缝料。高速公路的横向 槽口宜于增设深度 20mm、宽度 6~10mm 的浅槽口。 条带或绳 填缝料 /4～1/5)h ～8 10