表流水输入和由拉萨城区到湿地的近距离大气沉降。采集流沙河进入湿地边缘的 沉积物样品,并分析得到16种多环芳烃的总含量为2583ng/g,其中苯并[a] 芘为0.74ng/g。这两个数值都远小于湿地土壤中的平均值。说明进入湿地的地 表流水不是湿地土壤中的多环芳烃的主要来源,而主要来自于大气沉降。 城市大气污染物通过大气传输而影响邻近及边远地区的水体、土壤及沉积物 这一事实已得到学者的重视( Wania等,1996)。大气中的污染物进入这些介质 般有两种途径。一是雨水的冲洗作用,它能将大气中的气相状态存在的有机污染 物随雨水带入到地面;另一个是沉降作用,它能使大气中的颗粒物及其吸附的有 机污染物发生沉降而进入地面介质。所以拉鲁湿地土壤中既有低苯环数、以气相 状态存在为主的PAHs,又有高苯环数、以颗粒吸附相为主的PAHS Trapido(199对爱沙尼亚土壤中的部分城市和农村地区土壤中的PAHs的 污染情况进行了研究。爱沙尼亚位于波罗的海沿岸,地势平坦,河湖众多,属于 干温带海洋气候,有油页岩,泥炭,磷钙石等矿物资源。硏究样品的取样地点如 表1-11,将农村中土壤中的PAHs含量做为本底总值。不同样品地土壤中PAHS 的平均值和标准偏差如表1-11所示;在 Tallinn市的不同地采样点采的样品PAHs 的污染程度不同,总的PAHs的浓度变化范围从355~26300ug/kg,在城市的 中央PAHs的含量(平均值为9015±6363ug/kg的干重)明显比其他区域高的原 因主要可能是交通车辆密集的原故 Trapido(1992)调查城市中心雪覆盖区的 PAHs的浓度也明显高于郊区。随着离城区距离的变远,PAHS的浓度降底,图 1-25是沿东北方向上随距离变化时∑PAH的变化图 近五六年来,爱沙尼亚首都大气中90%的大气污染来源于交通污染,在这期 间小汽车的数量增加了一倍,由于交通的过量负荷,频繁的交通阻塞岀现在城市12 表流水输入和由拉萨城区到湿地的近距离大气沉降。采集流沙河进入湿地边缘的 沉积物样品，并分析得到 16 种多环芳烃的总含量为 25.83 ng/g，其中苯并[a] 芘为 0.74ng/g。这两个数值都远小于湿地土壤中的平均值。说明进入湿地的地 表流水不是湿地土壤中的多环芳烃的主要来源，而主要来自于大气沉降。 城市大气污染物通过大气传输而影响邻近及边远地区的水体、土壤及沉积物 这一事实已得到学者的重视(Wania等，1996)。大气中的污染物进入这些介质一 般有两种途径。一是雨水的冲洗作用，它能将大气中的气相状态存在的有机污染 物随雨水带入到地面；另一个是沉降作用，它能使大气中的颗粒物及其吸附的有 机污染物发生沉降而进入地面介质。所以拉鲁湿地土壤中既有低苯环数、以气相 状态存在为主的PAHs，又有高苯环数、以颗粒吸附相为主的PAHs。 Trapido(1999)对爱沙尼亚土壤中的部分城市和农村地区土壤中的PAHs的 污染情况进行了研究。爱沙尼亚位于波罗的海沿岸，地势平坦，河湖众多，属于 干温带海洋气候，有油页岩，泥炭，磷钙石等矿物资源。研究样品的取样地点如 表1-11，将农村中土壤中的PAHs含量做为本底总值。不同样品地土壤中PAHs 的平均值和标准偏差如表1-11所示；在Tallinn市的不同地采样点采的样品PAHs 的污染程度不同，总的PAHs的浓度变化范围从35.5～26300ug/kg，在城市的 中央PAHs的含量(平均值为9015±6363 ug/kg的干重)明显比其他区域高的原 因主要可能是交通车辆密集的原故.Trapido(1992)调查城市中心雪覆盖区的 PAHs的浓度也明显高于郊区。随着离城区距离的变远，PAHs的浓度降底，图 1-25是沿东北方向上随距离变化时∑ PAH的变化图。 近五六年来，爱沙尼亚首都大气中90％的大气污染来源于交通污染，在这期 间小汽车的数量增加了一倍，由于交通的过量负荷，频繁的交通阻塞出现在城市