2.8油泵与油马达的选择、使用 2.8.1油泵与油马达的特点 外啮合齿轮泵 双作用叶片泵 乍用叶片泵 径向柱塞泵 轴向柱塞泵 流量调节 不能 能 能 较高 较高 输出流量脉 很大 很小 一般 一般 般 较差 对油液污染 不敏感 较敏感 很敏感 很敏感 敏感性 较敏感 小 较大 2.8.2油泵的选择 柱塞泵:额定压力为21~40Mpa,∥高,可变量,大多是可逆的(即可作马达),价格高,复杂,对油液要 求苛刻。 叶片泵:额定压力63~10MP,v低,除单作用式外,不能变量。双作用式噪音低,输出流量平稳,只能作定 量泵。高性能叶片泵也有能达14~2IMPa的 齿轮泵:常用2~3MPa,高压也有16~26MPa,只能是定量泵,脉动流量大,噪音低,列低,结构简单,成 本低,对油液要求低 要使泵具有一定的压力储备,一般在固定设备中,正常工作压力为泵的额定压力的80%左右。要求工作可靠性 较高的系统或移动的设备,系统正常工作压力为泵的额定压力的60~70% 若机械的液压系统采用单泵系统(一个泵同时或间隔地向几个工作回路供油)泵的压力应根据最高工作回路 所需的工作压力来选择 液压泵是由发动机或电动机驱动的,选择泵的使用转速时,要求在其额定转速下工作,这样才能充分发挥其 工作效率。同时泵的使用转速不能超过泵规定的最高转速。泵的转速过高会使泵的吸油不足、寿命降低,甚至 会使泵先期损坏; ●在单泵系统中,选择泵时,若各工作回路不同时工作,则以所需流量最大的工作回路。若有某几个工作回路 同时工作(包括或不包括所需流量最大的回路)所需流量超过所需流量最大的回路时,应根据该流量选择液压 泵。 2.8.3油马达的选择 液压泵的启动多是在空、轻负荷状态下,而建设机械中液压马达的启动多是在带载情况下进行的(如起重机的 起升机构,全液压挖掘机的回转机构等)如果启动转矩过低,将无法重新启动。所以启动性能对液压马达是很重要 的 2.8.4油泵、油马达的使用 1.使用条件不能超过液压泵和液压马达所能允许的范围 转速、压力不能超过规定值 若液压泵旋转方向有规定,则不能反向旋转,特别是叶片泵和齿轮泵反向旋转可能会引起低压密封甚至泵本 身损坏; 泵的自吸真空度应在规定范围内,否则会造成吸油不足而引起气蚀、噪声和振动 使用时必须保证马达的主回油口有一定的背压,对内曲线马达应随着转速的提高而提高其背压2.8 油泵与油马达的选择、使用 2.8.1 油泵与油马达的特点 性 能 外啮合齿轮泵 双作用叶片泵 单作用叶片泵 径向柱塞泵 轴向柱塞泵 输出压力 低压 中压 中压 高压 高压 流量调节 不能 不能 能 能 能 效率 低 较高 较高 高 高 输出流量脉 动 很大 很小 一般 一般 一般 自吸能力 好 较差 较差 差 差 对油液污染 敏感性 不敏感 较敏感 较敏感 很敏感 很敏感 噪声 大 小 较大 大 大 2.8.2 油泵的选择 柱塞泵：额定压力为21～40Mpa， 高，可变量，大多是可逆的（即可作马达），价格高，复杂，对油液要 求苛刻。 叶片泵：额定压力6.3～10MP， 低，除单作用式外，不能变量。双作用式噪音低，输出流量平稳，只能作定 量泵。高性能叶片泵也有能达14～21MPa的。 齿轮泵：常用2～3MPa，高压也有16～26MPa，只能是定量泵，脉动流量大，噪音低， 低，结构简单，成 本低，对油液要求低。  要使泵具有一定的压力储备，一般在固定设备中，正常工作压力为泵的额定压力的80%左右。要求工作可靠性 较高的系统或移动的设备，系统正常工作压力为泵的额定压力的60~70%；  若机械的液压系统采用单泵系统（一个泵同时或间隔地向几个工作回路供油）泵的压力应根据最高工作回路 所需的工作压力来选择；  液压泵是由发动机或电动机驱动的，选择泵的使用转速时，要求在其额定转速下工作，这样才能充分发挥其 工作效率。同时泵的使用转速不能超过泵规定的最高转速。泵的转速过高会使泵的吸油不足、寿命降低，甚至 会使泵先期损坏；  在单泵系统中，选择泵时，若各工作回路不同时工作，则以所需流量最大的工作回路。若有某几个工作回路 同时工作（包括或不包括所需流量最大的回路）所需流量超过所需流量最大的回路时，应根据该流量选择液压 泵。 2.8.3 油马达的选择 液压泵的启动多是在空、轻负荷状态下，而建设机械中液压马达的启动多是在带载情况下进行的（如起重机的 起升机构，全液压挖掘机的回转机构等）如果启动转矩过低，将无法重新启动。所以启动性能对液压马达是很重要 的。 2.8.4 油泵、油马达的使用 1.使用条件不能超过液压泵和液压马达所能允许的范围  转速、压力不能超过规定值；  若液压泵旋转方向有规定，则不能反向旋转，特别是叶片泵和齿轮泵反向旋转可能会引起低压密封甚至泵本 身损坏；  泵的自吸真空度应在规定范围内，否则会造成吸油不足而引起气蚀、噪声和振动；  使用时必须保证马达的主回油口有一定的背压，对于内曲线马达应随着转速的提高而提高其背压；