AV解n由e歌气热热月 40e要求 3.2 Layout and Transmission布量与传 中0动eunc出ecy足够商的充气效事 1.Vahe type n吧tnd 2Ai向工作可事 气门率减 yd女时py 提餐好的老时力料性供功能不晨。不说科、 @R冷大？ 窗包冷法置 降情大带汽单物 @凡冷大复 2.Camh由avoed type凸箱卷神置形式 气门量排洲方式 cy hader: 数海数气门微黄分 2BHs南e 凸轮验正时其能 11 3.3 Valve Timing配气相位 2 Intako Valve Timing撞门Z气卷位 in order to atd vahe espataionand bi-h gas heeane af high 1.Valve timing is the procis cae of the npering and cloung af 终aa侧接a 用鱼触转角表茶的进，韩气门开闭时刻相开自持续时间。称为 为有汽门间的楼气门上 配气物脸（福位）。 鹤家0.a州型 cwibe) - 在明气冲权颗还样了，济率到运上 气万 常环形表示能气阳国 正之输，气门便开着开府。从 避气门开酚开日到上止点所对悦的 复R冷子 应R冷大 Page 2Page 2 10 同济大学汽车学院 3. Valve train function 配气机构功用 Valve train opens and closes intake and exhaust valves at regular time according to the working cycle and firing order in each cylinder, promoting fresh mixture (gasoline engine) or air (diesel engine) to enter the cylinder, and residual gas to exhaust from the cylinder promptly. 按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求 ，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽 油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气 缸排出。 11 同济大学汽车学院 4. Demand 要求 1) High enough volumetric efficiency 足够高的充气效率 2) High reliability 工作可靠 3) Accurate valve timing 配气相位准确 4) Good high speed dynamic characteristics (without drive chain flying out, bouncing or early seating) 气门机构有良好的高速动力特性; (传动链不飞脱、不反跳、 不提前落座） 12 同济大学汽车学院 3.2 Layout and Transmission布置与传动 1. Valve layout type 气门布置形式 气门侧置 Side-mounted Valve 气门顶置 Overhead Valve 13 同济大学汽车学院 2. Camshaft layout type 凸轮轴布置形式 凸轮轴下置 Bottom-mounted Camshaft 凸轮轴中置 Center-mounted Camshaft 凸轮轴顶置 Overhead Camshaft 14 同济大学汽车学院 Type Transmission Route 传动路线 Graphic图示 Application 应用 Gear Drive 齿轮传动 Crankshaft timing gear 曲 轴正时齿轮 (steel 钢)→Camshaft timing gear (cast iron 铸铁 or bakelite 胶木) Center & bottom mounted camshaft valve train 中、下置凸轮轴 配气机构 Chain Drive 链条传动 Crankshaft 曲轴→ Chain 链条→ Camshaft timing gear 凸轮轴正时齿轮 Overhead camshaft valve train 顶置凸轮轴配气 机构 Toothed Belt Drive 齿形带传 动 Crankshaft曲轴 →Tooth belt 齿形带 →Camshaft timing gear 凸轮轴正时齿轮 Overhead camshaft valve train (lower noise, mass & cost than chain drive 相对链条更 低成本、质量及噪声) 3. Camshaft transmission type 凸轮轴传动方式 15 同济大学汽车学院 By valve number in each cylinder: 按每缸气门数目分： 2/3/4/5 valve type 4. Valve number and arrangement 气门数目及排列方式 4 Valve type 16 同济大学汽车学院 5. Valve Clearance 气门间隙: In order to avoid valve expansion and blow-by gas because of high temperature when engines are operating, appropriate clearance should be kept between valve stems and valve driving parts (rocker arms, tappets or cams) during engine assembly at cold conditions. 为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾 端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙. Valve 气门 Clearance 间隙 Intake 进气 0.25～0.30mm Exhaust 排气 0.30～0.35mm Exhaust valve clearance>Intake valve clearance, Why? 为何排气门间隙>进气门间隙？ Valve clearance 17 同济大学汽车学院 3.3 Valve Timing 配气相位 1. Valve timing is the precise crank angle of the opening and closing of the valves. 用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为 配气相位（相位）。 视频（Video） Ordinarily, circular diagram is used to show valve timing. 通常用环形图表示配气相位图 18 同济大学汽车学院 2. Intake Valve Timing 进气门配气相位 1) Intake advance angle (α) 进气提 前角: α is the crank angle corresponding to the duration from intake valve opening to top dead center。In general, α is 10º~30º. 在排气冲程接近终了，活塞到达上 止点之前，进气门便开始开启。从 进气门开始开启到上止点所对应的 曲轴转角称为进气提前角(或早开 角) 。α一般为10º~30º