铁路国有 1909年张之洞受命督办湖广铁路（川汉和粤汉铁路）·与英法德美四国签订《湖广铁 路借款合同》·借款550万英磅·五厘起息。后张之洞病逝·不久由盛宣怀接手。 1911年5月·清廷在盛宣怀的推进下·宣布「铁路干线国有政策」·强收川汉、粤汉 铁路为国有·由中央借外债修筑铁路。旋与英、法、德、美四国银行团订立借款合同 总额为六百万英镑·四国银行团享有粤汉、川汉铁路的修筑权和延长修筑的优先权。 1905年收回的粤汉铁路筑路权、四川民众拥有的川汉铁路筑路权因此丧失。而原来地 方的集资款概不退现款·只换发国家铁路股票。 这引发四川川、湖北、湖南、广东各地的反对声浪。各省督抚顺从民意致电朝廷·希望 遵从民意·从长计议。 盛宣怀本欲与各省一一谈判·分化瓦解危机·但四川由于发生官员亏空案·反对尤为 激烈·最后导致保路运动发生。铁路国有 1909年张之洞受命督办湖广铁路（川汉和粤汉铁路），与英法德美四国签订《湖广铁 路借款合同》，借款550万英磅，五厘起息。后张之洞病逝，不久由盛宣怀接手。 1911年5月，清廷在盛宣怀的推进下，宣布「铁路干线国有政策」，强收川汉、粤汉 铁路为国有，由中央借外债修筑铁路。旋与英、法、德、美四国银行团订立借款合同， 总额为六百万英镑，四国银行团享有粤汉、川汉铁路的修筑权和延长修筑的优先权。 1905年收回的粤汉铁路筑路权、四川民众拥有的川汉铁路筑路权因此丧失。而原来地 方的集资款概不退现款，只换发国家铁路股票。 这引发四川、湖北、湖南、广东各地的反对声浪。各省督抚顺从民意致电朝廷，希望 遵从民意，从长计议。 盛宣怀本欲与各省一一谈判，分化瓦解危机，但四川由于发生官员亏空案，反对尤为 激烈，最后导致保路运动发生