4封缸运行时的扭振特点 Epee- QMC 1)封缸运行类型 (1)单缸停油,运动件未拆除 (2)损坏运动件拆除 2)相应扭振特点 (1)运动件未拆除较常见,使扭振振幅和扭振应 力增大,即扭振恶化 (2)运动件拆除对扭振影响最严重,使转动惯量 减小,固有频率、固有振型发生变化,扭振振 幅、应力增大 5现代船用大型柴油机的扭振特点 使轴系扭转振动加剧,中间轴产生过大的扭 振振幅和扭振附加应力4封缸运行时的扭振特点 1）封缸运行类型 （1）单缸停油，运动件未拆除 （2）损坏运动件拆除 2）相应扭振特点 （1）运动件未拆除较常见，使扭振振幅和扭振应 力增大，即扭振恶化 （2）运动件拆除对扭振影响最严重，使转动惯量 减小，固有频率、固有振型发生变化，扭振振 幅、应力增大 5现代船用大型柴油机的扭振特点 使轴系扭转振动加剧，中间轴产生过大的扭 振振幅和扭振附加应力