内。对油箱的基本要求是: (1)在保证内部必要的绝缘距离条件下,尽可能减小体积,以节约用油; (2)应具有必要的真空强度,以便在检修时能利用油箱进行真空干燥; (3)油箱外部各种附件的布置应便于安装和维护。 变压器的器身放在充满变压器油的油箱中。由于主变压器与平波电抗器共用 油箱,下油箱形状呈凸字形,大腔用于安装主变压器的器身,小腔用于安装平波 电抗器。两腔之间设置一块铝板,用以隔磁。下油箱由钢板焊接而成。在油箱壁 上焊有吊攀,用以起吊整台变压器,油箱壁上焊有安装板,安装板上有安装孔, 用螺栓通过橡胶垫把变压器固定在车体上。箱壁四周焊有一些加强筋板。箱壁上 装有压力释放阀,以便迅速排出箱内过高的压力。另外,在箱壁上还开有冷却系 统的进出口管道,油冷却器就安装或固定在箱壁上。油箱上装有油管,用于接通 油路。在油箱壁的下部装有50活门和一个油样活门,50活门用于注油、滤油和 放油;油样活门用于取油样,以对变压器油进行化验。油箱壁上装有压力释放阀 箱底的钢板上设置多个定位钉,以对变压器、平波电抗器定位。箱底上设有放油 塞,用于放净箱底残存的变压器油。箱壁多处开有长方形孔,上部的方孔是安装 出线装置用的,下部的方孔是作为手孔用的,用于平波电抗器的底部安装 上油箱的上部有箱沿,用以安装储油柜。在上油箱安装有信号温度计。箱盖 上还装有各绕组引线用的各种绝缘套管,其中,牵引绕组的引线套管中通过的电 流高达3000A左右。由于大电流穿过箱盖时,在套管安装孔周围会产生很强的 交变磁通,从而在周围钢板内产生相当大的涡流,引起局部过热,因此在套管安 装孔周围必须采取隔磁措施。TBQ系列主变压器的箱盖上套管孔旁边均开槽, 并嵌焊不锈钢板lCrl8Ni19,如图8-8所示,这种不锈钢是低导磁材料,可使箱 盖上的交变磁通显著减少,避免出现局部过热 等争拿 图8-8套管安装处隔磁方式 1-箱盖板:2-非导磁钢板lCr8Ni19:3-非导磁垫块lCr18Ni19内。对油箱的基本要求是： （1）在保证内部必要的绝缘距离条件下，尽可能减小体积，以节约用油； （2）应具有必要的真空强度，以便在检修时能利用油箱进行真空干燥； （3）油箱外部各种附件的布置应便于安装和维护。 变压器的器身放在充满变压器油的油箱中。由于主变压器与平波电抗器共用 油箱，下油箱形状呈凸字形，大腔用于安装主变压器的器身，小腔用于安装平波 电抗器。两腔之间设置一块铝板，用以隔磁。下油箱由钢板焊接而成。在油箱壁 上焊有吊攀，用以起吊整台变压器，油箱壁上焊有安装板，安装板上有安装孔， 用螺栓通过橡胶垫把变压器固定在车体上。箱壁四周焊有一些加强筋板。箱壁上 装有压力释放阀，以便迅速排出箱内过高的压力。另外，在箱壁上还开有冷却系 统的进出口管道，油冷却器就安装或固定在箱壁上。油箱上装有油管，用于接通 油路。在油箱壁的下部装有 50 活门和一个油样活门，50 活门用于注油、滤油和 放油；油样活门用于取油样，以对变压器油进行化验。油箱壁上装有压力释放阀。 箱底的钢板上设置多个定位钉，以对变压器、平波电抗器定位。箱底上设有放油 塞，用于放净箱底残存的变压器油。箱壁多处开有长方形孔，上部的方孔是安装 出线装置用的，下部的方孔是作为手孔用的，用于平波电抗器的底部安装。 上油箱的上部有箱沿，用以安装储油柜。在上油箱安装有信号温度计。箱盖 上还装有各绕组引线用的各种绝缘套管，其中，牵引绕组的引线套管中通过的电 流高达 3000A 左右。由于大电流穿过箱盖时，在套管安装孔周围会产生很强的 交变磁通，从而在周围钢板内产生相当大的涡流，引起局部过热，因此在套管安 装孔周围必须采取隔磁措施。TBQ 系列主变压器的箱盖上套管孔旁边均开槽， 并嵌焊不锈钢板 1Cr18Ni19，如图 8-8 所示，这种不锈钢是低导磁材料，可使箱 盖上的交变磁通显著减少，避免出现局部过热。 图 8-8 套管安装处隔磁方式 1-箱盖板；2-非导磁钢板 1Cr18Ni19；3-非导磁垫块 1Cr18Ni19